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经过数周的延误和美国总统唐纳德·特朗普的公开批评，戈迪·豪国际大桥将于本月底开放，但加拿大将放弃比最初约定的更多的收入。
加拿大住房、社区和基础设施部在周五晚些时候的一份声明中证实了期待已久的开幕式。
声明部分内容写道：“在美利坚合众国政府的支持下，加拿大和密歇根州已同意于7月27日开放戈迪·豪国际大桥。”
“这座桥梁将成为该地区重要的经济驱动力，同时也将为通勤者、游客和企业提供更多选择。”
连接安大略省温莎市和密歇根州底特律市的新通道预计将大大缓解附近大使桥的交通拥堵，并简化跨境贸易。
联邦政府在周五的声明中表示，加拿大和美国已同意采取“一系列以收费管理和透明度为重点的合作措施”，并“设立一个与桥梁运营利润的一部分挂钩的15年经济发展基金”。
温莎-底特律大桥管理局还将与美国合作，就“某些与市场无关的通行费变更”达成协议。
据一位政府高级官员透露，加拿大将在大桥建成后的前15年获得其通行费收入的50%，其余50%将注入上周五宣布的经济发展基金。但该基金的管理机构尚未确定。
消息人士还告诉加拿大电视台新闻网，两国一致认为，如果加拿大想要将桥梁通行费提高 10% 以上，或者将其降低到低于地区平均水平，那么美国也需要参与进来。
与此同时，密歇根州共和党参议员候选人迈克·罗杰斯周五在社交媒体上发帖称，他已与美国商务部长霍华德·卢特尼克就这座大桥进行了交谈。他还证实达成了一项“财务协议”，并表示美国将获得“高达一半的收入”。
此次收费调整是对2012年签署的《加拿大-密歇根州过境协议》的重大改变。 根据该协议，加拿大同意先行垫付全部建设成本（高达64亿美元），之后收取全部通行费，直至收回投资。
该协议估计，收回成本至少需要五十年时间，之后加拿大和密歇根州将平分通行费收入。
特朗普声称协议是他的功劳。
周六，特朗普在 Truth Social 上发帖，声称这项协议是他一手促成的，并称其为“对美国来说更好的协议”。
他还称原协议“不可接受”，并表示希望两国能够“通过这项美好的新发展取得多年的成功！！！”
原定于六月开通的大桥计划被推迟
这座桥已经准备就绪数月，此前英国首相马克·卡尼似乎证实了美国媒体的报道，因此人们预期它会在上个月通车。
但几天后，剪彩仪式和开业典礼被推迟，卡尼当时坚称“没有什么大事发生” 。
周四在沙特阿拉伯吉达，当被问及是否愿意重新谈判开放大桥的条款时，卡尼表示：“我认为我们愿意澄清当前安排的某些方面。”
今年早些时候，加拿大电视台（CTV News）报道称，在特朗普2月份抱怨加拿大在贸易上对美国不公平之后，双方一直在试图秘密协商大桥的开通日期。特朗普当时发表了一番长篇大论，其中就包括大桥的建设问题。
《纽约时报》此前也曾报道，附近的使馆桥的所有者、特朗普的捐助者马修·莫伦在2月份特朗普发表讲话前几个小时与卢特尼克会面。
但上周，美国驻加拿大大使皮特·霍克斯特拉在接受环球新闻采访时否认莫伦家族的捐款是导致大桥延迟开放的原因。
该桥于 2018 年开始建设。这座斜拉桥将有三条通往加拿大的车道和三条通往美国的车道，并将跻身北美五大最长桥梁之列。
本文部分内容来自加拿大通讯社
（谷歌翻译： Delayed Gordie Howe International Bridge to open at end of July, Canada to forgo revenue）
