2024 年第三季度的数据创下了加拿大电动汽车行业的历史新高，标准普尔预测，到 2024 年，电动汽车将占所有轻型汽车销量的 15.2%。
2024 年第三季度，加拿大零排放汽车普及率创下历史新高，标准普尔全球数据显示，电池电动和插电式混合动力汽车占本季度所有新车注册量的 16.5%。
报告指出：“这意味着 [2024 年第三季度] 在加拿大注册的每 6 辆新车中，约有 1 辆是 ZEV。” “这一增长反映了 ZEV 总量与上一季度相比增长了 14.4%，其中纯电动汽车增长了 15.1%，插电式混合动力汽车 (PHEV) 增长了 12.4%。”
标准普尔预测，这一涨幅（高于今年第二季度的 13.4%）将使加拿大今年的新型零排放汽车 (ZEV) 销量有望超过 15%。
作为长期预测的一部分，标准普尔预计，如果加拿大保持目前的采用轨迹，到 2026 年底，该国新零排放汽车销量将达到 25.3%，到 2027 年底将达到 30% 以上。
（注：标普全球移动性与加拿大统计局一样，将 BEV 和 PHEV 归类为“零排放汽车”。这种分组并不反映 Electric Autonomy的观点，该观点认为只有非内燃机汽车才是零排放的。但是，当本报告中的统计数据提到 ZEV 时，我们遵循了标普全球的定义以保持一致性。）
仅看电池电动汽车 (BEV)，加拿大的采用率在 2024 年第二季度达到 12.2%，而上一季度为 9.9%。
对于插电式混合动力电动汽车 (PHEV)，2024 年第二季度的采用率为 4.3%，高于 2024 年第二季度的 3.5%。
报告指出，总体而言，加拿大的零排放汽车销量增长了 14.4%，尽管轻型汽车总销量实际上下降了 6.8%。
采用率最高的领域
魁北克省在零排放汽车采用方面在所有省份中处于领先地位。
2024 年第三季度，该省新 ZEV 销量达到 34.6%，高于第二季度的 28.4%。标普推测，魁北克的采用率很大程度上归功于“强有力的省级激励措施”。
报告指出，“魁北克在加拿大第三季度的 ZEV 注册量中占比 53.8%，高于第二季度的 50.8%，凸显了其在全国市场的主导地位。”标普还透露，“75% 的建议零售价低于 65,000 美元的车型在魁北克的市场份额高于加拿大其他地区。”
不列颠哥伦比亚省的失业率也将从第二季度的 21.8% 跃升至 2024 年第三季度的 24.9%。
育空地区、爱德华王子岛和安大略省分别以 10.3%、9.6% 和 9.0% 的比例位居前五名。
中型和重型零排放汽车的采用
2024 年第三季度的标准普尔报告还研究了电动中型和重型汽车 (MHDV) 的注册情况，指出本季度加拿大的注册情况有所增长，也有一些下降。
标准普尔报告称，今年迄今为止注册的 3 级、6 级和 7 级卡车数量出现下滑（7 级卡车数量下滑幅度最大），而 4 级、5 级和 8 级卡车数量均出现小幅至大幅上涨。
报告称，虽然中型和重型汽车类别的某些领域“呈现增长态势并有新车加入，但其他领域仍面临挑战，需要解决这些挑战才能提高零排放汽车的采用率。”报告作者总结道：“持续投资技术和基础设施对于未来的扩张至关重要。”
（谷歌翻译：ZEVs leap to 16.5 per cent market share in Q3 2024: S&P Global）
