蒂明斯——安大略省远北地区的一座镍矿计划在六年内投入生产，蒂明斯商界有机会了解有关该项目的更多信息。
10 月 3 日， Wyloo首席执行官 Kristan Straub 在蒂明斯商会的矿业状况系列讲座中介绍了火环地区拟建镍矿和铬铁矿的正在进行的工作。
拟建的鹰巢矿位于桑德贝东北 500 公里处，位于詹姆斯湾湿地矿产资源丰富的地区。
目前，施特劳布表示，可行性研究正在进行中。上一次可行性研究是在 2012 年进行的，但他说，自那时以来，项目在水资源、工厂和生产设施的选址以及运营方法等方面发生了重大变化。
“电动汽车技术取得了巨大进步。所以这些都是新技术，将被纳入修订后的可行性研究中，该研究将于 2025 年 3 月左右完成，”他说。
斯特劳布认为，火环矿床在加拿大关键矿产供应中发挥着关键作用——特别是在他们开发电池矿产加工厂为电动汽车供应化学品和投入品的目标方面。
Wyloo 提议在萨德伯里建造一座价值 8 亿至 9 亿美元的工厂，用于加工硫酸镍和镍为主的前体阴极活性材料 (pCAM)——制造电动汽车电池所需的矿物质。
从鹰巢矿提取的镍将被运输至萨德伯里的工厂进行精炼和净化，然后运送给下游最终用户。
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萨德伯里的工厂要等到鹰巢建成后才会开始建设，而矿场的建设预计要到 2027 年才会开始。
尽管 Wyloo 仅致力于在 Eagle’s Nest 开采镍矿，但 Straub 表示铬铁矿矿藏规模更大。
“这两者不一定相互包容。它们可以相互包容。因此，铬铁矿可以在地下环境中有效开采。它可以安全开采、安全运输，可以通过所有这些方面进行安全加工，”他说。
在 Noront Resources（2022 年被 Wyloo 收购）将苏圣玛丽指定为铬铁加工厂的拟建地点后，安大略省北部的医生们公开表达了他们对铬铁矿的担忧。
该市的医生们担心，医生们会因为铬铁厂的健康风险而离开该社区。
Wyloo 正在考虑在 2030 年之前将 Ring of Fire 镍矿项目投入生产。
“这取决于道路状况，因此，如果不知道道路何时开始通车，我们只能根据流程的进展和我们之前在道路上所做的设计工作来进行计算，”施特劳布说。
该地区的原住民是道路环境评估的支持者，他说该公司正在听取他们的意见。
会议还提出了正在进行的保护詹姆斯湾和哈德逊湾低地水域和土地的工作。
火环位于世界第二大碳汇处，这是一个自然环境——具体来说是海洋和泥炭地——可以吸收大气中的二氧化碳。
穆什克戈沃克委员会正在领导这些项目，并今年在国家海洋保护区 (NMCA) 方面取得了重大进展。
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该集团正在等待安大略省批准该项目，因为安大略省拥有该土地的管辖权。
鹰巢矿位于威尼斯克河、埃克万河和阿塔瓦皮斯卡特河的水域附近，这三条河均流入詹姆斯湾和哈德逊湾。
连接该设施南部的道路将穿过流入詹姆斯湾的奥尔巴尼河。
任何可能对土地或水域造成的影响都是穆什克戈沃克土地和资源主管劳伦斯·马丁 (Lawrence Martin) 担心的问题。
他说，他们已经与怀洛进行了积极的对话，讨论如何将关键矿物开采与保护结合起来。
他说：“我们只需要安大略省政府批准该规划过程，并让我们共同努力推动这一进程。”
马丁说，拥有省级土地使用规划流程将为企业提供确定性，例如，不会对决策采取法律行动，而原住民将了解项目对狩猎、条约和固有权利的影响。
穆什基戈沃克大酋长利奥于 9 月 20 日星期五发表声明，敦促省长道格福特与他们的酋长会面，目的是让该省同意立即保护詹姆斯湾西部和哈德逊湾西南部的海岸以及北法国河。
要求的不是钱。2022 年，联邦政府承诺投入 8 亿美元建立多达四个由原住民主导的保护区，其中包括 Mushkegowuk。
“安大略省没有任何回应。我们一直在询问。我们一直在推动此事。我们也要求联邦政府介入，帮助我们让安大略省参与谈判，但目前还没有人成功，”马丁说。
