美国陆军工程兵团公布了其在密歇根州苏圣玛丽市修建新船闸的 32.2 亿美元建设项目的最新进展。
9 月 17 日，苏必利尔湖一侧的船舶进港墙宣布基本完工。承包商俄亥俄州威斯特维尔的 Kokosing-Alberici 获得了该项目的这一部分，价值 1.17 亿美元，将于 2020 年 9 月开始施工。
“新船闸”项目包括拆除第一次世界大战期间建造的两座老旧且已停用的船闸，代之以一座可容纳五大湖上一些最大货轮的新船闸。
工程兵团表示，只要联邦资金不断注入且天气状况良好，船闸建设有望在 2030 年完工。
项目于2020年夏季开始动工。
新的船闸室长 1,200 英尺，宽 110 英尺，深度 32 英尺，尺寸与 20 世纪 60 年代末开始通航的现有 Poe 船闸相同。
美国工程兵团负责管理苏圣玛丽的美国船闸，上游湖泊的商业、休闲和客运船只均可免费通行。
这项建设项目对美国制造业和国家安全也具有战略意义。如果现有的Poe Lock被损坏并长期无法使用，美国的钢铁生产将几乎陷入停顿。
美国工程兵团称，通过船闸的货物运输吨位中超过 88% 都要经过波伊河。
美国国土安全部在2015年的一份报告中表示，如果波伊核电站受损并无法运行六个月，将导致美国国内生产总值暂时减少1.1万亿美元，并造成1100万人失业。
该项目分为三个阶段，包括加深苏必利尔湖一侧的运河（2022 年完工）、重建引墙以及开始建造新的船闸室，新船闸室将于 2022 年底开始建造。
“第二阶段的工作重点是修复上游引水墙，以引导船只进入新船闸，并允许船只停泊在墙上，”新船闸的项目工程师 Ryan Berkompas 说。“北部航道的旧引水墙与萨宾船闸和戴维斯船闸的年龄相同，已有 100 多年历史。”
贝尔科帕斯表示，一旦一些小型电气工作完成，这项特定合同将于 11 月底正式结束。
为了修建引桥墙，工程兵团明确表示要建造 52 个格子间，并用混凝土填充和封盖。总共修复了 4,800 英尺长的墙体，使用了 62,000 立方码的混凝土。
新船闸将建在与旧船闸之一萨宾船闸相同的地基上，萨宾船闸正在挖掘至基岩。在与萨宾船闸平行的原戴维斯船闸遗址上，将安装一个新的泵井，并用挖掘出的物质填满。此外，还将建造一座通往相邻发电厂的新桥。
苏必利尔湖船闸的作用是引导商用、客运和休闲船只绕过圣玛丽河的急流，圣玛丽河是苏必利尔湖和休伦湖之间水位下降 21 英尺（8 米）的地方。
