作者：艾丹·乔纳 (Aidan Jonah)
加拿大对美国帝国的长期服从在2024年不会毁灭。相反，他们的频率有些增加。
《多伦多星报》透露，2024年8月25日，美国亚特兰大国家安全顾问杰克·沙利文在加拿大内阁休会前，考察了加拿大总理贾斯汀·特鲁多和新斯科舍省的自由党内阁。
沙利文在谈论政治之后渴望在《周六夜现场》中获得首发机会，他首先告诉记者“加拿大将自己做出决定……”，然后说出了一句妙语“……但美国人确实认为，在这些问题上建立统一战线、采取协调一致的方法对我们所有权都有好处”。
早在5月份，美国就已对中国电动汽车实行100%的关税。第二天，加拿大总理特鲁多宣布加拿大也将效仿。产能过剩和生产过剩的说法主要集中在通过“滚动贷款”对中国政府的集中副总理克里斯蒂亚·弗里兰声称，中国的“产能过剩”旨在加拿大规模较小的电动汽车行业（加拿大刚刚开始大举投资）。是一个赤裸裸的谎言。
当国家陷入无法与社会主义生产相竞争时，他们突然发现了“自由市场”的缺陷，并假装隐藏了其合法性至关重要的基本思想的抛弃。自由”中没有“自由市场”和“贪自由”，这对加拿大人来说是多么糟糕的状况。
最讽刺的是，社会主义中国可能能够通过世界贸易组织寻求对美国和加拿大的电动汽车关税采取惩罚措施，而西方创建这个机构是为了确保继续激发世界主导地位，只是在2001年允许中国加入。
尽管中国强烈反对这一决定，但加拿大的工会却非常高兴。加拿大工会联合会全国主席拉娜·佩恩为加拿大最高阶层发声，要求对中国电动汽车召回关税，并在副总理弗里兰首次宣布临时关税进行替代时与她站在一起。
狂热的犹太复国主义者和反共产主义者、汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）在听到关税消息后也感到非常兴奋。
加拿大总理特鲁多和副总理特鲁多的喜剧表演就是抨击对中国电动汽车征收 100% 的关税，而他们自己的要求却是到 2035 年加拿大销售的所有汽车都必须实现零排放。
只有一些气候活动人士反对征收关税。加拿大广播公司收到了加拿大清洁能源公司公共事务总监乔安娜·凯里亚齐斯的评论：
“不幸的是，加拿大今天做出的决定将导致加拿大人能买到的平价电动汽车数量减少、竞争减少、气候污染加剧。”
加拿大工人可以预见，中国对加拿大电动汽车工厂的投资会减少，这意味着工会工作岗位会减少，而普通加拿大人可以预期，购买中国电动汽车只需花费 3.5 万美元，购买加拿大政府批准的电动汽车只需花费 4 万加元，因为比亚迪“海鸥”的零售价约为 1.6 万加元。杰克·沙利文的喜剧表演以这样的结局结束：尽管征收 100% 的关税，但中国电动汽车的价格仍与其他电动汽车相近。比亚迪希望进入加拿大市场，因此这一假设可能成为现实。
目前还不清楚加拿大是否会直接阻止加拿大人购买中国电动汽车，还是会悄悄承认失败。
美国将继续像牵着狗一样牵着加拿大，无论是私下里通过以中情局为幌子的美国国家民主基金会资助加拿大的反华团体，还是在公开场合通过杰克·沙利文等人的言论。普通加拿大人会采取任何措施帮助自己吗？这才是真正的问题。
艾丹·乔纳 (Aidan Jonah)是《加拿大档案》的主编，该报是一家成立于 2019 年的社会主义、反帝国主义新闻机构。乔纳为 2021 年 9 月举行的联合国人权理事会第 48 届会议撰写了一份报告。
编者注：加拿大档案是该国唯一一家关注加拿大外交政策的新闻机构。自 2019 年以来，我们一直对加拿大外交政策进行批判性调查和有力分析，需要您的支持。请考虑通过 Donorbox
（谷歌翻译：US says ‘jack up Chinese EV tariffs’, Canada says ‘yes sir’）
