这可能是 AV 集团旗下 Terrace Bay 纸浆厂的落幕，但省长道格·福特上周晚些时候表示，安大略省西北部将有更大更好的发展。
8 月 9 日，福特在桑德贝的 LiUNA Local 67 培训中心从该省技能发展基金中拿出 1700 万美元用于培训和设施升级，以支持采矿、建筑、能源和林业。Agnico Eagle Mines 因与 Matachewan First Nation、Taykwa Tagamou Nation 和 Moose Cree First Nation 建立培训伙伴关系而获得 1000 万美元。
其他获奖者包括北方先进技术中心 (NORCAT)、北方科学中心、钣金工程工会地方分会 397、Keewaytinook Okimakanak 和国际桥梁、结构、装饰和钢筋工人地方分会 759
在回答媒体关于北岸工厂闲置前景的问题时，福特表示，也许是时候翻开工厂所有者 Aditya Birla 的新篇章了。
该纸浆生产商去年 1 月表示，据报道由于“当前的市场状况”，公司将暂时停止运营，但尚未公布恢复运营的时间表。
福特表示，他的政府将通过再培训资金为 400 名被解雇的 Terrace Bay 工人提供支持，并挽救工厂免遭拆除。但立即恢复工厂运营的情况似乎在很大程度上不受省政府控制。
福特说：“我希望我能掌控市场。”
福特没有提供具体细节，但表示他的政府正在与一线工人合作，提出“可能找到新买家并挽救工厂”的想法。
“我们的最终目标是确保他们（工厂工人）得到照顾。”
随着西北地区采矿和矿产勘探的蓬勃发展，问题很快转向关键矿产开发和火环。
福特表示，推动采矿业的发展对于安大略省蓬勃发展的电动汽车 (EV) 行业 430 亿美元的投资至关重要，他称安大略省是电动汽车领域的全球领先地区，“而这一切都与北方息息相关”。
在推动建立国内从矿山到汽车工厂的供应链战略时，福特因其对修建火环路的热情“推土机”言论而受到土著领导人的强烈批评。
去年，拟建道路沿线偏远社区之一马腾瀑布原住民部落的领导层警告称，在进行任何采矿之前，需要解决长期存在的供水和住房问题。
信息似乎已经传达出去，新的关系也似乎已经形成。
福特表示，除了为原住民提供技能培训资金外，他的政府还准备修建学校、医院、道路以及支持该地区发展所需的所有相关基础设施。
对于可能开始修建通往火环的南北公路网，福特暗示他将于下个月从桑德贝回到安大略省西北部，发表一项具有里程碑意义的声明。
“将会有大量投资。”
6 月份，福特和阿罗兰原住民酋长桑尼·加涅 (Sonny Gagnon)在桑德贝东北部格林斯通举行的一次融资公告会上提出了同样的建议，该公告将为原住民培训以及高速公路和零售业发展的基础设施建设提供资金。
州长似乎找到了一位新盟友和社区发展伙伴——加尼翁，后者曾是环火公路的强烈反对者。环火公路网的拟建部分将穿过他所在社区的传统领地。
阿罗兰位于一个重要的物流十字路口，开采出的镍精矿将通过卡车从矿场运输至大约 200 公里外的卡车到铁路转运设施，然后运往萨德伯里拟建的加工厂。
确保沿线原住民的同意，包括阿罗兰原住民的同意，是实现这一目标的关键。
“我非常感谢酋长的支持，”福特谈到加尼翁时说道。“他是一位绝对的冠军。他的想法很新颖。”
福特坚称，采矿业将给土著社区带来附带利益，包括经济机会、更好的医疗保健机会和可靠的能源。
通过 Hydro One，该省投入 2 亿美元将电网电力扩展至依赖昂贵的本地柴油发电的偏远社区。
福特说：“这对他们来说是一次巨大的胜利，他们将接受适当的训练。”
（谷歌翻译：‘Massive investments’ coming for Far North infrastructure, says Ford）
