工会主席称，加拿大拥有劳动力、制造能力和关键矿产来供应工业
加拿大最大的工会之一正在向渥太华施压，要求对进口自中国的电动汽车征收关税
该工会在一份新闻稿中表示，Unifor参加了联邦政府为期30天的磋商进程，该进程已于上周结束，旨在保护汽车工人的就业和国内供应链免受“中国不公平贸易行为”的侵害。
渥太华必须决定是否加入拜登政府和欧盟的行列，对中国电动汽车征收关税，以提高这些汽车的消费者价格，并保护加拿大汽车业免受来自中国国有工业的全球汽车生产洪流及其产能过剩行为的影响。
全国主席拉娜·佩恩在一份声明中表示：“加拿大拥有在自己后院制造未来电动汽车所需的一切，包括高技能劳动力、深厚的汽车制造业根基以及供应该行业所需的关键矿产。”
“美国和欧盟已经积极应对不公平进口带来的威胁，现在是加拿大采取同样行动的时候了。”
Unifor 的建议呼吁联邦政府实施全面的规则、附加税和执法机制，使加拿大与美国保持一致。工会建议的措施包括：
- 对中国制造的电动汽车、电池和关键矿产在现有关税税率上加征 100%、25% 的附加税，这些措施使加拿大与美国提出的措施保持一致；
- 对来自中国的关键零部件（包括电动机和电池材料）征收附加税，保护加拿大的供应链转型；
- 延长和扩大对加拿大人的电动汽车购买激励措施，并取消根据《海关关税法》第 53 条需缴纳附加税的车辆的资格；
- 将“联网汽车”技术列入外国投资审查的敏感领域名单，并监测美国正在进行的针对车辆信息和通信技术（ICT）的调查结果；
- 为加拿大边境服务官员提供资源和指导，以扣留涉嫌强迫劳动的跨境货物，包括来自中国的货物。
“加拿大各地的工薪阶层社区以前都曾受到过政府的伤害，这些政府签署了不公平的贸易协议，或者没有听取工人和工会组织的意见，”佩恩说。“加拿大必须实施这些建议，以保护良好的汽车业就业机会，为所有人建设一个更加繁荣、公平、清洁和有弹性的经济。”
今年5月，拜登政府将电动汽车的关税从25%提高到100%。
电池、电池部件和关键矿物方面增加了更多保护措施。今年，锂离子电池的关税将从 7.5% 提高到 25%，电池部件的关税税率也将从 7.5% 提高到 25%。
2026年，天然石墨和永磁体的关税将从零升至25%。对于某些其他关键矿产，关税税率今年将从零升至25%。
