本周的 Wyloo Metals 前身 CAM 工厂谅解备忘录以及与金斯顿市的联盟是萨德伯里决心成为安大略省电动汽车供应链主要参与者的具体迹象
它有矿物，也有矿山。现在，有消息称将建设一个新的矿山前驱体正极活性材料工厂，并与该省的一个姐妹城市建立关键矿产联盟。
本周在萨德伯里举行的 BEV 深度会议发出了一个强烈信号，表明这座长期以来被视为加拿大硬岩矿业之都的城市正在努力成为安大略省电动汽车电池供应链中原矿和精炼矿物之间的门户。
自从加拿大承诺建立电动汽车电池供应链以支持电动汽车制造业以来，萨德伯里一直在追求安大略省关键矿产精炼中心的令人垂涎的地位。
“我们是一个围绕采矿营地建造的城镇，”萨德伯里市长 Paul Lefebvre 在接受Electric Autonomy采访时说道。 “我们（萨德伯里）拥有的东西非常独特。我们有矿山、有人才、有专业知识……而且在加拿大，我们拥有世界上最高的环境标准。”
政府和行业正在推动在一个历史上仅被视为原材料供应商的地区创建一个增值中心。它正在创造一个与加拿大另一个行业和地区非常相似的机会。
“我们真的很想成为新的麦克堡，”列斐伏尔说。 “我想我们可以成为那样的人。”
新优惠定下基调
为期两天的 BEV 深度活动中的两项公告可能有助于萨德伯里巩固其对这一头衔的地位。
首先，Wyloo Metals 宣布将与大萨德伯里市签订谅解备忘录 (MOU)，“以获得一块土地来建设下游电池材料加工设施。”
该下游工厂将精炼前体阴极活性材料 (pCAM)，这是用于制造锂离子电池阴极的阴极活性材料的基础。
随后，萨德伯里和金斯顿市宣布成立金斯顿-大萨德伯里关键矿产联盟。
列斐伏尔和金斯顿市市长布莱恩·帕特森表示，该联盟的目标是通过连接两个城市的矿山、清洁技术和矿物加工公司来刺激创新与合作。预期成果包括建立新的战略合作伙伴关系以及促进安大略省的电动汽车和电池供应链。
萨德伯里第一家阴极精炼厂
Wyloo Metals 隶属于澳大利亚私人投资公司 Tattarang。它由三个分支组成：Wyloo Ring of Fire 和 Wyloo Kambalda。
Wyloo Ring of Fire 正在詹姆斯湾低地（即俗称的安大略火环）开发 Eagle’s Nest 镍、铜、铂、钯和铬铁矿矿床。
在完美的世界中，来自威卢火环工厂的原材料将通过公路运往萨德伯里炼油厂。然后他们将乘火车前往加拿大南部的电池制造商。
“我们的矿床距离萨德伯里大约 1,100 至 1,200 公里。这是相当远的距离，”Wyloo 首席执行官 Kristan Straub 说道。
“我们正在按照道路建设计划进行运营。我们将一部分[材料]通过散装运输到铁路，然后转运。之后我们可以沿着现有的已安装基础设施通过铁路运输最大的部件。”
萨德伯里关键矿产投资
萨德伯里市官员表示，与 Wyloo 的谅解备忘录是三年争取的结果。
乍一看，桑德贝或蒂明斯似乎更有可能支持阴极工厂，因为它们更靠近火环。
然而，关键矿物精炼过程中的一些因素使萨德伯里成为更具吸引力的选择。
首先，根据列斐伏尔的说法，萨德伯里已经拥有提炼矿物的专业知识和供应。
斯特劳布对此表示同意，并表示：“这里存在的矿山供应和服务生态系统是惊人的。总的来说，萨德伯里是这一特定领域的最大参与者。”
萨德伯里也是加拿大太平洋铁路线和加拿大国家铁路线交叉的加拿大五个地点之一，这对重要矿物的运输至关重要。
最后，可以使用已经划定为采矿和炼油工业用途的土地。
“这并不是说事情已经完成了。我们有土地建造其中一些工厂。”Lefebvre 说道，他确认萨德伯里将寻求更多增值投资。
“淡水河谷会提炼他们在这里开采的矿物吗？嘉能可会吗？也许吧，”列斐伏尔说。
“[自威卢宣布以来]我的办公室已经接到电话。许多公司现在都在关注 Wyloo 所做的事情并说，‘我们能做什么？’”
（谷歌翻译：Sudbury looks to position itself as “the new Fort Mac” in the Ring of Fire critical minerals race）
