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2024 年 4 月 17 日

艾玛·贾拉特

2024 年预算中的一系列资金和投资税收抵免旨在刺激可持续能源和清洁交通的发展

自由党政府的 2024 年预算将投入数十亿美元用于向零排放交通和发电的过渡。

这份4805亿美元的支出承诺包括6.07亿美元的零排放汽车购买退税、支持电动汽车供应链投资的10%税收抵免以及促进低排放汽车投资的15%税收抵免发电系统。

更广泛地说,政府正在利用税收抵免来带头支持广泛的清洁经济举措。

“对净零转型至关重要的行业中的企业已经在加拿大进行了大量投资,”2024 年预算中写道。

“主要的经济投资税收抵免将吸引私人投资、发展加拿大经济并创造高薪就业机会。正如预期,新的重大项目已经在全国范围内启动。”

六项“主要”投资税收抵免

在 2024 年预算中,政府确定了可持续发展和脱碳的六个关键重点领域。这些领域将获得“重大经济投资税收抵免,相当于 930 亿美元的联邦激励措施”。这些都是:

一些税收抵免是现有举措(清洁技术制造)的扩展。但也有全新的方案,例如 10% 的电动汽车供应链投资税收抵免。

电动汽车供应链税收抵免适用于组装电动汽车的建筑物;电池生产;并且发生正极活性材料的产生。

(在社交媒体和其他地方,观察家立即猜测其是否出现在预算中,并且最近有报道称本田正在考虑加拿大潜在的 184 亿美元电动汽车和电池厂投资。)

要获得该信贷资格,房产必须在 2024 年 1 月 1 日之后购买或投入使用。该信贷将在 2033 年减少至 5%,并在 2034 年之后终止。政府表示,预计该信贷到 2024 年将花费 11 亿澳元和 2035 年。

加拿大清洁能源公司执行董事 Mark Zacharais 在回应 2024 年预算时发表声明称:“我们相信上述所有内容将使加拿大经济更具可持续性、竞争力和生产力。”

“然而,时间至关重要:商界仍在等待关键投资税收抵免的最终确定,这需要迅速跟上美国的通胀削减法案。”

除了对企业的投资外,2024 年预算还考虑了填补清洁部门职位所需的人力。加拿大创新人才组织开展的一项新试点“将专注于吸引、培训和部署生物制造领域的顶尖人才”;清洁技术;电动汽车制造;以及微电子学,包括半导体。”

在 2024 年预算中促进电动汽车的采用

2024 年预算中有一些关于政府将如何支持电动汽车可用性标准的实质性内容。该标准要求到 2026 年,ZEV 占所有轻型汽车销售量的 20%,到 2030 年达到 60%,到 2035 年达到 100%。

具体来说,政府表示将为联邦 iZEV 购买回扣计划追加 6.079 亿美元。否则,iZEV 计划将于 2025 年初到期。这笔资金将在两年内提供。

电动汽车充电基础设施预算中没有新资金。相反,政府重申将通过加拿大自然资源部的零排放车辆基础设施计划 (ZEVIP) 以及加拿大基础设施银行 (CIB) 资助的项目投资 10 亿加元建设充电站。 

(根据政府统计,加拿大有 11,223 个联网公共充电站和加氢站。这些站共有 27,612 个充电端口。)

加拿大汽车制造商协会主席兼首席执行官布莱恩·金斯顿在一份新闻声明中表示:“我们欢迎额外资金来补充联邦电动汽车购买激励计划。”

“要实现政府规定的电动汽车销售目标,需要为电动汽车购买激励措施提供长期资金,并制定详细的充电基础设施建设计划。”

但是,金斯顿表示,CVMA 仍然担心政府“缺乏明确的计划”来实现其销售任务目标。

能源电力投资明细

2024 年预算对其在能源领域的总体投资最终的去向进行了一些定义。

一些亮点包括:

预算中写道:“今天投资清洁电力将使加拿大人每月的能源成本降低 12%,并在 2050 年之前创造约 250,000 个良好就业机会。”

谷歌翻译Federal budget highlights: money for ZEV rebates, EV plant construction, clean electricity production and storage