欧洲签订 1,000 台燃料电池发动机协议是“市场成熟”的标志，强调需要新工厂来满足预期的增长和产量
巴拉德动力系统公司的愚人节新闻发布绝非笑话。
在以愚蠢的笑话和虚假声明而闻名的一天，这家温哥华氢燃料开发商发布了两项重大消息，公布了公司历史上最大的发动机订单，以及美国政府另外提供 5400 万美元资金支持其计划的消息。在德克萨斯州建立燃料电池超级工厂。
该发动机交易是与 Solaris Bus & Coach 达成的长期供应协议，巴拉德将在 2027 年之前为欧洲公交客车市场提供 1,000 台氢燃料电池发动机。
交付将于今年开始。这些发动机将部署在整个欧洲，巴拉德动力的 Solaris 公交车已在欧洲大陆超过 22 个城市运营。
市场成熟度
“这确实表明了市场的成熟度。几年前，我们收到了一台、两台，然后是五台和十台 [发动机] 的订单，”巴拉德营销副总裁 Nicolas Pocard 在接受Electric Autonomy 采访时说道。
“现在……Solaris 在欧洲所有零排放公交车中拥有最大的市场份额。”
该订单整合了现有的 300 台发动机，同时又增加了 700 台发动机。这些车辆将由约 80% FCmove-HD 70 kW 和 20% FCmove-HD+ 100 kW 发动机组成，面向 12 米和 18 米客车市场。
据 Pocard 称，巴拉德自 2016 年或 2017 年以来一直与 Solaris 合作。
迄今为止，总部位于波兰的 Solaris 已交付近 200 辆氢动力公交车，未来两年的订单量将超过 500 辆。
“[我们看到]原始设备制造商承诺长期供应这些发动机，而不仅仅是基于产品或项目，”波卡德说。 “因为现在这项技术已被接受，正在部署和验证，并且有效。”
德克萨斯州超级工厂
与此同时，巴拉德宣布为其计划中的德克萨斯州罗克沃尔超级工厂提供 5,400 万美元的资金，以美国国税局授予的税收抵免形式提供，作为通过通货膨胀减少资金资助的合格先进能源项目税收抵免 (48C) 的一部分法案（爱尔兰共和军）。
这笔资金是巴拉德在 3 月份宣布该项目时收到的初始超级工厂支持资金的补充：美国能源部以两笔赠款的形式提供了 4000 万美元。
巴拉德表示，计划在今年晚些时候对该项目做出最终投资决定，“等待惯例条件的完成，包括必要的批准和最终文件。”
如果项目顺利进行，该设施（将被称为 Ballard Rockwall Giga 1）将位于 Rockwall 科技园内一块 22 英亩的工业用地上。
第一阶段，巴拉德计划从 2024 年到 2027 年底投资约 1.6 亿美元，建设并调试一座新的制造工厂，年产 800 万个膜电极组件、800 万个双极板、20,000 个燃料电池堆及以上每年生产 20,000 台燃料电池发动机。
巴拉德表示，它需要新工厂来满足“预测的增长和产量”，这很快就会超过其位于 BC 省现有工厂的产能
“自动化”生产
在融资新闻稿中，公司总裁兼首席执行官兰迪·麦克尤恩 (Randy MacEwen) 补充道：“客户的态度非常明确——他们指望我们以适当的成本为他们提供大量服务。我们能够以显着降低的成本展示清晰的高产量路线图，对于客户从演示过渡到未来规模部署至关重要。”
波卡德表示，该设施是在巴拉德预计产量增长并需要制定全自动设施计划的时期建立的。
“我们将能够从试点生产线或我们现在在温哥华的生产线转向真正完全自动化生产移动市场的关键产品，”他说。
