交通机构依靠 InductEV 可靠的无线机会充电来实现关键性能目标
对于从柴油公交车过渡到电动公交车的每支车队来说，都迫切需要找到合适的充电硬件和策略，以满足不间断的运营常规。
寻求可靠充电解决方案的车队正在转向 InductEV，这是一家总部位于美国的清洁技术公司，该公司提供磁感应系统，可为所有类别的电动汽车进行无线自动充电。
其中一支车队是 Link Transit，这是一家位于华盛顿州的交通机构。找到合适的充电系统从一开始就是首要考虑的问题，因此生产了 23 辆无线公交车，约占车队总数的 50%，其中第一辆于 2017 年部署。
我们的目标是提供可靠、长距离、简洁且易于扩展的充电解决方案。
InductEV 的无线充电系统非常适合。
高性能机队
Link Transit 运营着一支由 30 至 35 英尺长的电池电动巴士组成的车队，每辆巴士配备 352 kWh 的可用电池容量。在标准的 16 至 17 小时轮班中，通常具有相当大的高速公路行驶里程，无线公交车在大雪和低于 -20°C 的温度下覆盖 385 至 466 公里的距离。他们通常会在一天结束时返回车库，在冬季充电 30% 至 40%，在一年中的其他时间充电 50% 至 70%。
Link 首席执行官尼克·科维 (Nick Covey) 表示：“我们很幸运为我们的公交车和感应充电器选择了合适的供应商，他们与我们一起克服了挑战。有时，比亚迪和 InductEV 的员工住在 Link Transit 中以使其正常运转。如今，有了这些充电器，我们就能全天使用电动公交车。”
Link 内部拥有具有交通运营和车辆电气化专业知识的人员也至关重要。
“如果没有 InductEV，换货将是每天都会发生的事情，而且代价高昂。由于我们地区的电力成本较低，我们朝这个方向前进是有意义的，并且已经得到了回报。我们成功的关键之一是拥有一位技术人员埃德·阿彻（Ed Archer），他后来成为我们的维护经理，深入研究并真正了解电池电动技术。他是行业领导者，了解电池电动公交车和 InductEV 充电器的各个方面。”Covey 说道。
Archer表示，车队的成功运营很大程度上归功于无线充电技术的使用。
Link Transit 目前在韦纳奇的哥伦比亚站配备了三个地下无线 InductEV 充电器，在莱文沃思的停车换乘停车场配备了一个无线充电器。
充电器使电动公交车能够在直接停在四个感应垫上时进行供电，总共提供高达 300 kW 的电力。
Archer 补充道，InductEV 的充电器使 Link Transit 能够以较低的总拥有成本实现一对一的柴油巴士更换为电动巴士，并且不会增加现有路线的停留时间。
“如果没有我们正在做的机会和无线充电，我们可能需要增加一半规模的车队来完成[这些数字]，”阿彻说。
其他无线充电优势
Link Transit 认为无线充电的最大优势之一是其无缝设计和可靠性。
Archer 表示，InductEV 的无线充电器是“低调的系统”。充电器安装在地下，最大限度地减少了占地面积。该系统唯一的地上组件是一个相对较小的电源柜。
阿切尔表示，无线充电器可以在恶劣的天气条件下运行，包括冰雪天气，而不会降低充电效率。当埋地充电板顶部下雪时，只需定期除雪即可清除积雪，或者埋地充电器产生的热量将其融化。
从可靠性的角度来看，每个 300kW 充电器实际上是四个完全独立的 75kW 充电器。如果出现故障，充电器上四分之三的充电功率仍能完全运行，直到故障被清除——通常是自动的，因为 InductEV 的技术既适用于充电事件的电网侧，也适用于车辆侧。即使充电能力降低，交通服务也不会中断。
充电器的维护需求较低。 Link Transit 偶尔会对电源柜进行目视检查，这不会妨碍公交车的通道。尽管经过多年的连续远程服务，Link 的所有无线公交车仍保持其额定可用电池容量 352 kWh，无需维修或更换。
安装整个300kW埋地充电系统，从动员到充电仅需五天，且无需扩建或改造车库。
“无线充电之所以有意义，是因为没有移动组件。我们把公交车停在充电器上，其他东西就各司其职，”阿切尔说。
InductEV 向加拿大扩张
在 Link Transit 在寒冷天气中取得成功的基础上，InductEV 不仅扩展到华盛顿周边的六个机构，而且还扩展到边境以北。
InductEV 加拿大业务开发新主管 Adam Halsey 正在领导这项工作。 Halsey 带来了多年的加拿大公用事业和交通电气化经验，包括在 TTC 和 Oakville Transit 的全车队电池电动巴士项目的基础设施规划中担任领导职务。
哈尔西补充说，加拿大交通机构和公共利益相关者热衷于了解感应充电对其电动公交车基础设施规划意味着什么，“因为此时他们很清楚与替代方案相关的风险和局限性。”
除了技术之外，Halsey 补充道，InductEV 的工程、制造、技术支持和公司都位于北美，从而提供了关键的运营支持。
全车队电气化并不容易，也并非一帆风顺，但 InductEV 有能力帮助最苛刻的北方交通机构可靠、负责任地实现零排放目标。
InductEV 正在彻底改变电动车队的性能和可靠性。这家总部位于宾夕法尼亚州普鲁士国王的公司现已在美国和欧洲大规模部署可互操作的高功率无线充电器，并且最近扩展到加拿大，成为高功率无线电动汽车充电和人工智能领域的全球领导者-软件驱动的能源管理。有关 InductEV 的更多信息，请访问www.inductev.com
