加拿大汽车发动机及零部件制造 – 市场规模、行业分析、趋势和预测（2023-2028）
加拿大汽车发动机及零部件制造行业分析
汽车发动机和零部件制造商近年来处境艰难。 由于经济高度不确定性导致制造业活动减少，从而减少了汽车制造商的下游需求，COVID-19 大流行严重侵蚀了 2020 年的收入。 大多数主要汽车发动机和零部件制造商都是汽车制造商的子公司，这些公司在成品车中使用的大部分零部件都来自内部制造商。
行业统计和趋势
加拿大汽车发动机及零部件制造行业分析
近年来收入有所下降。由于制造业活动减少和经济不确定性，汽车发动机和零部件制造商在 COVID-19 大流行期间遭受损失。
新的关键发动机零件是迄今为止最大的产品领域。新零件比旧零件对消费者更有吸引力，而且价格也更高。
安大略省是加拿大的制造业中心，也是人口最多的省份，代表着大多数汽车发动机和零部件制造商。
汽车发动机和零部件制造商之间的竞争并不激烈。垂直一体化汽车制造商生产大部分零部件。
加拿大的汽车发动机及零部件制造
行业收入
2010-2028 年总价值和年度变化。 包括 5 年展望。
加拿大汽车发动机及零部件制造市场规模（2023-2028）
过去五年，行业收入以 2.0% 的复合年增长率增长，预计到 2023 年将达到 66 亿美元。
收入
66 亿美元
’18-‘232.0 %
’23-’28X.X%
雇员
7,091
’18-‘233.0 %
’23-’28X.X%
企业
113
‘18-’232.5%
’23-’28X.X%
利润
$XXX.Xm
’18-’23X.X %
利润率
X.X%
’18-’23X.X 页
工资
$XXX.Xm
’18-’23X.X %
’23-’28X.X%
趋势和见解-1
COVID-19 导致收入锐减
由于该行业在 COVID-19 大流行中遭受重创，2020 年收入下降了 18.3%。
供应链问题一直困扰着行业
2022年新车销量大幅下滑，让汽车制造商错失良机。 旨在刺激经济的低利率创造了对新车的高需求，因为消费者可以更轻松地负担债务。
加拿大汽车发动机及零部件制造业展望（2023-2028）
预计未来五年市场规模将扩大。
趋势和见解-2
出口对于成功至关重要
出口一直占收入的大部分，几乎所有出口都流向美国或墨西哥，这是美墨加协定的另外两个签署国，该协定取消了汽车发动机和零部件的关税。
加拿大汽车发动机及零部件制造行业最大的公司
没有一家公司在加拿大汽车发动机及零部件制造行业中拥有足够大的市场份额，因此 IBISWorld 无法将其包含在本产品中。
加拿大汽车发动机及零部件制造行业市场份额集中度
加拿大汽车发动机及零部件制造行业的市场份额集中度适中，这意味着前四家公司的收入占行业收入的 40% 至 70%。加拿大制造业的平均集中度为28%。
趋势和见解-3
垂直整合的汽车制造商在行业中占据主导地位
据主要参与者利纳马称，汽车制造商对发动机、动力总成和变速箱零件的需求一半以上是由内部供应的。 这限制了对独立制造商的需求，因为最大的汽车制造商自己生产零部件。
产品和服务细分
按主要产品和服务线细分的行业收入。
关于这个行业
行业定义
加拿大的汽车发动机和零部件制造业主要从事制造和改造机动车辆汽油发动机和发动机零部件，无论是否用于车辆用途。
这个行业包括什么？
曲轴凸轮轴燃油喷射系统化油器活塞和活塞环燃油泵正时齿轮和链条发动机气门汽油发动机缸体
本田加拿大公司加拿大通用汽车公司利纳马公司加拿大福特汽车公司有限公司
行业代码
NAICS 33631CA
336310 机动车汽油发动机及发动机零部件制造
相关产业
加拿大的火车、地铁和交通车辆制造
补体
加拿大的发动机和涡轮机制造
加拿大的汽车和汽车制造
加拿大的 SUV 和轻型卡车制造
加拿大汽车电子制造
国际产业
全球汽车发动机及零部件制造
美国的汽车发动机及零部件制造
美国的齿轮和变速器制造
美国汽车零部件再制造
澳大利亚的机动车制造
澳大利亚的机动车辆零部件制造
新西兰的机动车辆及零部件制造
英国的机动车辆制造
中国发动机制造
中国汽车零部件制造
