共享出行领域的高额损坏和维修成本、谨慎的消费者以及特斯拉降价，都是赫兹计划在 2024 年底前销售 20,000 辆电动汽车的因素
上周，汽车租赁服务公司赫兹全球控股公司 (Hertz Global Holdings) 宣布将出售其美国车队的 20,000 辆电动汽车，引发了一系列快速反应，其影响超出了赫兹本身。
该公司称，此举是市场因素和意外成本共同作用的结果，这与赫兹之前提出的到 2024 年底将 25% 的车队转变为电动汽车的目标相比发生了重大转变。相反，赫兹现在希望出售到今年年底，该公司将拥有三分之一的电动汽车——这仍将使其拥有大约 40,000 辆电动汽车。
尽管一些批评者认为赫兹的决定表明电动汽车不可行，但具体细节更能表明大型早期采用者在车队转型过程中面临的成长阵痛。
更高的成本和折旧
赫兹指出，碰撞和损坏造成的维修成本高于预期，主要是其向拼车司机提供的电动汽车，这是抛售的主要原因。
第二个相关因素是，由于特斯拉 2023 年新款电动汽车降价，折旧率高于预期。这反过来又大幅降低了赫兹车队中二手电动汽车的转售和/或残值。赫兹在 10 月份首次提出了这一担忧。
在上周向SEC 提交的文件中，赫兹表示，预计 2023 年第四季度电动汽车销售将产生约 2.45 亿美元的与折旧费用相关的费用。该公司估计，销售带来的增量现金流将产生约 2.5 亿至 3 亿美元2024 年和 2025 年的总计。
与此同时，赫兹明确表示，它不会放弃电动汽车向拼车或租赁的转型。
“公司将继续执行围绕电动汽车出行的战略，并为客户提供广泛的车辆选择。该公司将继续实施一系列举措，预计将继续提高剩余电动汽车车队的盈利能力。”赫兹在最新的文件中表示。
这些举措包括扩大电动汽车基础设施以及与电动汽车制造商的关系，“特别是与更实惠地获得零部件和劳动力有关，以及继续实施政策和教育工具以帮助增强客户的电动汽车体验。”
Hertz 在加拿大的部分地点提供 Tesla 和 Polestar 的电动汽车。Electric Autonomy联系该公司征求意见，但截至发稿时该公司尚未回复。
增长计划有所缓和
2021 年，Hertz Global 表示将在次年年底前订购 10 万辆特斯拉，并在五年内向 Polestar 订购 6.5 万辆。2022 年秋天，它与通用汽车达成了另一项协议，将在五年内购买多达 175,000 辆电动汽车。
目前，赫兹表示其 80% 的电动汽车是特斯拉。它还表示，鉴于其战略的变化，与 Polestar 和通用汽车的交易将需要更长的时间才能完成。
赫兹最初积极的电动汽车战略在一定程度上取决于一项免费的乘车共享计划，该计划将向市场上的乘车共享司机提供电动汽车，并提供电动汽车优惠的许可优惠。电动汽车共享出行项目中最著名的合作伙伴之一是优步。
但事实证明，驾驶员缺乏电动汽车经验和教育，再加上与拼车相关的更多税收使用，导致该部分车队的问题（和成本）增加。
根据第三季度的文件，赫兹最初的反应是“减缓我们的拼车增长，并重新承保拼车司机群体。” 它还将更多电动汽车转移到其休闲渠道。然而，该细分市场的客户需求不足导致“电动汽车数量过多”。因此，电动汽车的回报率下降，进一步损害了利润。
展望未来
这些举措对加拿大市场的具体影响尚不清楚。20,000 辆电动汽车的抛售仅适用于其美国车队。
Uber 承诺到 2030 年在北美所有主要城市拥有零排放车队，并表示目前在加拿大一切照常。
Uber 发言人在发给Electric Autonomy的电子邮件中表示：“赫兹已通知 Uber，此次销售主要针对消费者租赁，不会影响 Uber 平台上司机可使用的电动汽车租赁服务。”
“赫兹只是 Uber 合作的公司之一，为司机提供市场上最好的电动汽车租赁服务。我们还与 Louelec 和 Autzu 建立了电动汽车租赁合作伙伴关系。”
赫兹整体计划的更多细节可能会在 2 月 6 日公布第四季度业绩时公布。根据上周的声明，该公司表示将“继续积极管理其电动汽车车队的总规模以及电动汽车的配置”客户群，包括休闲、企业、政府和拼车。”
它还将忙于销售这 20,000 辆电动汽车。目前，该公司的二手车网站列出了 700 多辆在售电动汽车，包括宝马的 i3、雪佛兰的 Bolt 以及特斯拉的 Model 3 和 Model Y SUV。部分 Tesla Model 3 的售价低至 20,000 美元。
