两家加拿大公司之间的最新协议将使巴拉德为 New Flyer 巴士供应 100 个燃料电池模块，预计于 2024 年交付
NFI Group Inc. (NFI) 签署了一项新的长期供应协议，从总部位于不列颠哥伦比亚省伯纳比的巴拉德电力系统公司购买燃料电池模块。
总部位于温尼伯的 NFI 是一家巴士和大巴的独立制造商。它们使用一系列推进系统，包括混合动力电动、无轨电车电动、电池电动和燃料电池电动。它拥有主要巴士品牌，包括加拿大的New Flyer Industries、英国的Alexander Dennis和美国的Motor Coach Industries。
作为协议的一部分，巴拉德将向 New Flyer 提供至少 100 个 FCmove-HD+ 模块。这些模块将为 New Flyer 的 Xcelsior CHARGE FC 氢燃料电池公交车提供动力。
“我们很自豪 NFI 选择巴拉德作为燃料电池客车市场下一阶段增长的忠实合作伙伴，”巴拉德首席商务官 David Mucciacciaro 在新闻发布会上表示。
“我们相信 New Flyer 处于有利地位，可以提供大规模部署的燃料电池公交车……运营商越来越喜欢氢燃料电池动力公交车，因为其续航里程、加油时间短、可用性高和具有成本效益的基础设施要求。”
制造流程
巴拉德将在其俄勒冈州本德工厂生产燃料电池模块，并于今年交付给 New Flyer。
巴士制造商的发言人在给 Electric Autonomy 的电子邮件中表示，巴士上的模块安装将在 New Flyer 位于阿拉巴马州安尼斯顿和明尼苏达州圣克劳德的制造工厂进行。
该发言人补充道，New Flyer 不在加拿大生产任何巴士。相反，只是巴士的外壳在温尼伯铸造，然后运到明尼苏达州克鲁克斯顿进行精加工。
燃料电池公交车将部署在加拿大和美国几个州，包括加利福尼亚州、内华达州、纽约州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州。发言人表示，New Flyer 目前已收到来自温尼伯交通局、埃德蒙顿交通局和艾伯塔省斯特拉斯科纳县的采购订单。
持续的合作伙伴关系
最近的供应协议并不是这两家加拿大公司第一次合作。
2017 年，巴拉德和 New Flyer 均加入了“燃料电池电动客车商业化联盟”(FCEBCC)。这是加州的一个大型项目，旨在加速燃料电池电动公交车的商业化。
当时，巴拉德提供了 20 台 FCveloCity-HD 85 千瓦燃料电池发动机，为 New Flyer 的 40 英尺 Xcelsior XHE40 巴士提供动力。这些巴士由加利福尼亚州阿拉米达康特拉-科斯塔运输区 (AC Transit) 和奥兰治县运输局 (OCTA) 部署。
2021 年，New Flyer 再次向巴拉德订购20个燃料电池模块，为 AC Transit 提供更多公交车。
NFI 供应管理执行副总裁 David White 在新闻声明中表示：“这项协议是我们与巴拉德数十年合作关系的下一步，也是推进我们领先的燃料电池客车产品的关键组成部分。”
“通过与巴拉德在多个司法管辖区的众多客车产品方面进行合作，我们已经能够利用最佳实践……随着燃料电池客车需求的不断增长，我们很高兴能够在推动向零排放交通转型的过程中继续这种合作关系。”
（谷歌翻译：Ballard, New Flyer strike fuel cell deal for zero-emission buses）
