尽管宣布了 2022 年魁北克项目，巴斯夫确认将继续“评估北美 CAM 工厂的最佳选址”
Electric Autonomy获悉，在德国化工巨头巴斯夫宣布计划在魁北克建设大型阴极活性材料 (CAM) 工厂不到两年后，该公司似乎已暂停这项投资。
“目前，巴斯夫正在继续评估北美正极活性材料和电池回收中心的最佳位置，”公司发言人丹妮拉·洛佩拉(Daniela Lopera)在一封电子邮件中表示。“出于商业机密的考虑，巴斯夫无法提供任何进一步的信息。”
这一声明与该公司 2022 年 3 月的乐观情绪相去甚远。当时巴斯夫透露，它收购了位于蒙特利尔和魁北克市之间圣劳伦斯河上的贝坎库尔工业园区的一处场地。该公司将该场地描述为北美 CAM 和电池回收工厂的“理想地点”。
此后，Bécancour 又获得了另外两个大型 CAM 项目——Ultium CAM（通用汽车和浦项制铁）和EcoPro CAM Canada（福特、EcoPro BM、SK ON）——以及许多其他关键矿物加工商。与此同时，在靠近蒙特利尔的地方，瑞典电池制造商 Northvolt 正在建设一座耗资 70 亿美元的电池工厂。
尽管势头强劲，但还是一击
这种势头意味着巴斯夫的明显逆转不太可能削弱魁北克在北美电动汽车电池供应链中的关键地位。但根据魁北克投资局局长 Guy LeBlanc 最近的评论，尽管该省还有 150 亿美元的电动汽车和电池投资仍在酝酿之中，但这仍然是一个打击。
魁北克投资局和贝坎库尔工业园的官员没有回应电力自治公司的置评请求。在联邦政府11 月底发布的秋季经济声明中，该工厂仍被列为“开发中”。大约在同一时间，勒布朗在接受加拿大新闻社采访时表示，巴斯夫正在努力“寻找汽车行业的合作伙伴”。
近年来，巴斯夫在其他市场开发 CAM 工厂的方法是将其与回收设施放在同一地点。该回收线收集消费电子产品和电动汽车中的废旧锂离子电池。该公司将这种地理配对方法作为循环经济战略进行推广，这似乎推动了魁北克项目的发展。
然而，自从获得贝坎库尔工厂后，其电池组件部门就积极参与工厂开设、合作伙伴关系和企业重组。事实上，该公司最新的美国项目表明，托管可能不是其北美计划不可或缺的一部分。
分拆后的战略转变
去年秋天，巴斯夫将其电池材料部门剥离为一个独立部门，与公司其他部门分开运营。该公司在一份声明中指出，其各个业务线的盈利预期不同。
这一举措是在德国施瓦茨海德一家大型 CAM 回收工厂开业后迅速采取的。它被描述为欧洲第一个此类同一地点的运营机构。巴斯夫官员在开幕式上表示，他们已经与电动汽车原始设备制造商签署了数年的承购协议。
巴斯夫电池负责人 Peter Schuhmacher 博士表示：“我们将继续闭环投资，在全球范围内投资生产和回收能力，以满足客户对低 CO 2足迹的高性能正极活性材料的需求。”材料和回收业务兼催化剂部门总裁在一份声明中表示。
随后，今年 9 月，巴斯夫宣布与加利福尼亚州的 Nanotech Energy、美国电池技术公司 (ABTC)、内华达州里诺市的一家锂离子电池回收公司以及安大略省的 TODA Advanced Materials Inc 建立四方合作伙伴关系。 （TODA 为 CAM 生产原材料。）据巴斯夫称，该项目将于今年开始使用回收材料生产 CAM 黑料。这个时间表比贝坎库尔工厂计划于 2025 年开业提前很多。
与施瓦茨海德工厂不同，该工厂位于密歇根州巴特尔克里克，并不依赖于回收利用。不合格的回收材料来自 Nanotech 位于加州的工厂，该工厂将把巴斯夫的 CAM 纳入其自己的电池生产线。Nanotech成立于2014年，致力于开发基于石墨烯的储能产品。
“我们正在北美建立第一个闭环系统，”巴斯夫电池基础金属和回收高级副总裁 Daniel Schönfelder 在一份声明中表示。“这使得巴斯夫和 Nanotech 能够生产含有当地回收成分的锂离子电池。”
该公司在公布这笔交易时没有提及其主机代管战略，这表明魁北克项目的循环经济前提可以通过其他方式和在其他地点实现。
（谷歌翻译：Prospects dim for BASF cathode active materials plant in Bécancour）
