省长道格·福特和多伦多市长周奥利维亚达成了一项协议，最终决定了我对高速公路的看法。
周一，两位领导人宣布保守党将接管当谷公园大道和加德纳高速公路，而多伦多将把安大略广场开发的全部控制权交给该省。
该协议还包括三年内 12 亿美元的交通和住房项目。
几个月来，省和市官员一直在努力寻找解决多伦多严峻的金融困境的办法。他们于 9 月底成立了一个工作组，以研究如何在不增加新税或削减一线服务的情况下解决多伦多 15 亿加元的预算缺口。
福特表示：“多伦多和安大略省达成了一项历史性的新协议，这项新协议使该市走上了通过增长实现长期金融体系可持续发展的道路。”
周说：“这是一项结构性变革，将在未来 10 年内释放数十亿美元的资金。”他认为，放弃两条高速公路所节省的近 80 亿美元中的一部分现在可以用于住房和其他项目。
州长表示，接管加德纳号和 DVP 号意味着他们将永远不会受到损失——至少在福特的监督下是这样。
多伦多大学市政金融专业教授伊妮德·斯莱克 (Enid Slack) 表示，让省政府接管高速公路“是有道理的”。
直到 20 世纪 90 年代中期，这两条公路都是省级公路，后来被下放到城市。有充分理由支持该省参与这些高速公路的运营和资本支出，因为这些高速公路供多伦多以外的人使用，”她说。
她说，该市的大量节省将来自于不必担心相关的资本成本，这些成本“相当可观”。
福特消除了人们对其他城市现在可能寻求该省建设主要基础设施的担忧，称多伦多因其地铁系统和规模而“独一无二”。
“在联邦层面，多伦多及周边地区占加拿大 GDP 的 20%。它是巨大的。在国内没有这样的事情，”他说。
周将反对安大略广场重建作为她市长竞选的核心内容。她发誓要使用该市工具箱中的任何工具来对抗拟议中的水疗中心，但似乎已经放弃了这一承诺以换取财政救济。
“它叫安大略广场，”周说。“这块土地属于省政府，我们无权停止开发。关于安大略广场的未来，辩论将在女王公园举行，而不是在市一级。”
Ontario Place For All 联合主席诺姆·迪·帕斯夸莱 (Norm Di Pasquale) 似乎对这一消息反应良好。他的团队最近申请了一项禁令，要求停止该项目的建设。
“该市没有什么可以放弃的，”他在 X 上的一篇帖子中表示，并指出该省拥有最终决定权。“战斗继续！”
该协议确实包括新市长的一项政治胜利：承诺将拟议的地下停车场从安大略广场移至展览广场。
“也许那不是我们拥有的最好的地方，”福特说。“那么我们就移动它吧。让我们把它翻到展览馆（并且）有更多面向湖的开放空间。”
完整条款称，该省同意将停车位置改为展览中心，以“改善公众进入安大略广场海岸线的通道，并可以减少停车所需的总面积。”
福特政府表示，仍将把科学中心迁至安大略广场，但将探索在旧址保留“公共、面向社区的科学项目”。
福特表示，是否在旧址上建造住房将由市政府决定，但周立即表示不会这样做。
根据协议，12亿美元的直接资金中的一部分将用于帮助陷入困境的Eglinton Crosstown和Finch West轻轨项目。
另一部分将用于非难民无家可归者收容所和无家可归者预防——条件是为难民和寻求庇护者提供联邦现金。
3 亿美元将用于交通安全和增加乘客量。这笔现金取决于该市在公共交通及其附近增加更多警察、扩大整个 TTC 的手机覆盖范围以及更好的紧急报告选项和响应时间表。
该省还将探讨如何帮助降低多伦多的债务融资并获得更好的储备基金回报，可能通过安大略省投资管理公司。
作为回报，除了放弃安大略广场并在交通方面增加警察外，多伦多还承诺推进全省在交通和增加住房密度方面的优先事项，这基本上符合自己的计划。
六个月内，双方将逐项列出各自拥有的所有财产，并确定哪些应转为住房。该市将在 60 天内选择一个概念验证“示范点”，“重点项目”的建设将在 18 个月内启动。
多伦多还做出了明显的福特式承诺，将实施安永建议，通过改善采购、共享和数字化服务、审查赠款和免费项目、减少加班成本以及制定创收建议来提高“效率”。
Metrolinx 还将继续开发“支持非票价创收的标牌位置”。州长办公室没有透露是否可以按照他过去的计划出售冠名权。
福特和周都向联邦政府施压，要求其加入该协议。有传言称渥太华将参与其中，但尚未做出任何承诺。
总理特别提到了寻求庇护者的问题。福特说，渥太华和安大略省已向该市提供数百万美元来应对涌入的问题，但联邦政府需要帮助他们开展工作。
“我去了怡陶碧谷和雷克斯代尔的北部，那些酒店挤满了想要更好生活的寻求庇护者，”他说。“这就是他们在这里想要的一切，但他们必须获得工作许可证。”
安大略省还承诺为 TTC 2 号线资助 55 列新地铁列车，条件是渥太华也提供相应资金。Metrolinx 还将为士嘉堡和央街北地铁延伸线再购买 15 列列车。
周说，这是一件“大事”，但希望这只是一个开始。
“在接下来的几年里，我们将继续检查该市的财务状况并致力于多伦多的长期财务可持续性。这是旅程的开始，”她说。
斯莱克对此表示同意，并表示该市仍需要对其财务进行长期修复。她说，这需要所有三级政府坐下来商讨各自的责任。
“问题是，在住房和交通等所有这些不同领域，省的作用是什么，联邦政府的作用是什么，城市的作用是什么？那么谁应该做什么，然后你如何支付费用呢？” 她说。
目前，福特表示他很高兴“每个人都半高兴”。
“当双方都不太高兴时，你就知道你有一个很好的交易，”他笑着说。“有人认为我想要 DVP 或 Gardiner，我不想要，但这是我们的责任。”
（谷歌翻译：Ontario uploads Gardiner, DVP in ‘new deal’ with Toronto）
