议会预算官员的一份新报告称，省级和联邦对加拿大电动汽车电池制造的支持将比之前宣布的政府预测高出 58 亿加元。
周五发布的这份报告分析了最近与 Northvolt、大众汽车和 Stellantis-LGES 达成的在加拿大设立电动汽车电池制造设施的协议给政府带来的成本。
到目前为止，加拿大、安大略省和魁北克省政府已宣布为这三家公司提供总计377亿美元的生产补贴和建设支持。
但预算监管机构的报告称，2022年至2033年期间政府支持的总成本可能接近436亿加元，其中额外的58亿加元意味着渥太华和这两个省放弃的企业所得税收入。
这是因为加拿大的补贴旨在与美国先进制造业税收抵免相匹配，美国先进制造业税收抵免是该国全面的通货膨胀削减法案的一部分。
在 6 月份的一份报告中，PBO 指出，需要向三大电池制造商提供税收调整，以确保税后与美国计划相当。
财政部长 Chrystia Freeland 此后澄清，向大众提供的生产补贴将不需要纳税，周五的 PBO 报告假设 Stellantis 和 Northvolt 补贴也不需要纳税。
议会预算官员 Yves Giroux 在一份新闻稿中表示：“为了提高这些公告的透明度，我们将提供政府支持电动汽车电池制造的总成本估算，包括已公布的成本和未公布的成本。”
报告称，在436亿加元的总成本中，62%将由联邦政府承担，38%将由安大略省和魁北克省政府承担。
该报告还估计，Northvolt 生产补贴政府的收支平衡时间表为 11 年，大众汽车补贴为 15 年，Stellantis 补贴为 23 年。
大众汽车的电池工厂将建在安省圣托马斯市，Stellantis-LGES工厂将建在安省温莎市。Northvolt 设施将建在蒙特利尔以东约 30 公里处。
（谷歌翻译：EV battery deals to cost $5.8B more than government projected: PBO report）
