“太糟糕了”：在去年冬天运送了 4,500 名乘客往返古巴之后，太阳之翼航空似乎已经在即将到来的冬季取消了苏特机场的航班服务
希望今年冬天直飞古巴的索利特人运气不佳。
苏圣。玛丽机场首席执行官 Terry Bos 告诉SooToday，由于飞行员和机组人员持续短缺，太阳翼航空预计不会在 2023-24 冬季回归。
“不幸的是，这是整个行业的问题，”他说。“航空公司都在重新转移到主要市场，这就是为什么我们看到常规航空公司的航班有限，不幸的是也没有恢复包季航空公司的航班。”
今年初夏，Sunwing 发布了冬季时刻表，其中包括从 23 个机场飞往加勒比海、墨西哥、中美洲和美国 26 个阳光明媚目的地的航班
尽管 Bos 尚未收到 Sunwing 的正式通知，表明该航空公司不会在明年冬天返回，但苏圣。玛丽机场未列入该航空公司的航班时刻表。
试图预订从苏尔特出发的 Sunwing 航班的旅客也无法再这样做，苏尔特机场仍然是该公司网站上列出的机场。
“我们与 Sunwing 的一些员工进行了交谈，他们告诉我们，我们似乎不会出现在日程中，”他说。“我们仍在等待更高层人员的确认，但考虑到时间表已经确定，而我们没有参加，这是一个很好的理由相信我们最初被告知的内容可能是正确的。”
“他们本赛季复出的机会很小。由于缺乏设备和人力，他们今年冬天不会返回支线机场。这只是主要的枢纽机场。”
在正常情况下，Sunwing 将在苏圣玛丽运营。十二月至三月的雪月期间，玛丽机场。Bos 表示，去年 12 月至 4 月期间，该航空公司运送了超过 4,500 名乘客往返古巴，这是一个出色的季节。
“没有让他们回来真是令人惊讶，”他说。“这可能是我们和他们一起度过的最好的一个赛季。之前的高点只有几次被打破，当时我们在 2012 年和 2013 年冬季同时拥有 Sunwing 和 Transat，当时我们的股价突破了 5,000 点。”
今年早些时候，加拿大第二大航空公司西捷航空完成了一项价值数十亿美元的交易，收购了 Sunwing Vacations 和 Sunwing Airlines。
据加通社2023 年 5 月报道，联邦政府批准了西捷航空的收购，尽管竞争局警告称，此次收购可能会导致价格上涨和服务减少，尤其是在套餐交易方面。
尽管如此，博斯相信这次合并可能不会对太阳之翼离开这座城市的决定产生任何影响。
“这确实是一个巧合，”他说。“我们并没有预料到会失去 Sunwing，无论他们是否合并。在出售最终确定之前，他们宣布去年冬天将退出萨德伯里和北湾 ，但我们预计我们不会受到影响。”
“作为合并的一部分，我们预计他们基本上会保留以前拥有的东西，但我想我们并没有完全做到这一点。”
博斯指出，太阳之翼的损失将为机场的许多收入来源造成缺口。预计受到的打击将包括吸引更少的来自美国和安大略省南部的客户。
“我们有人从很多地方来这里乘坐这些航班，包括安大略省南部，比如伦敦和温莎，”他说。“他们来这里是因为 Sunwing 拥有苏圣玛丽最好的度假套餐。玛丽去古巴。显然，我们不会吸引这些人回到这里，所以这肯定会影响我们的乘客数量。”
Sunwing 最近的加拿大基地现在是多伦多皮尔逊国际机场。
虽然乘坐加拿大航空和波特航空的乘客习惯于在多伦多降落后转乘转机航班，但想要前往古巴旅行的当地人也必须做好同样的准备。
“这很糟糕，”博斯说。“我们肯定会推动他们明年冬天返回，因为我确信北方的同行也在做同样的事情。希望那时情况会更好，他们可以扩大路线并看看接下来的发展方向。”
SooToday已联系 Sunwing Airlines 请其置评，并正在等待回复。
— SooToday
（谷歌翻译：Sunwing unlikely to fly from the Sault this winter: airport CEO）
