本季度的另一个大事件是总销量的大幅增长，纯电动汽车注册量增长了 46.3%
S&P Global Mobility 刚刚发布的数据显示，2023 年第二季度加拿大零排放汽车 (ZEV) 登记市场份额达到创纪录的 10.5%。
这一增幅较第一季度大幅上升，当时纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的市场份额合计仅为 9.1%。第二季度的结果也略高于 2022 年第四季度记录的 10.2% 的峰值。
纯电动汽车和插电式混合动力汽车都为第二季度的增长提供了动力。纯电动汽车占所有新车注册量的 7.8%，高于第一季度的 6.9%。与此同时，插电式混合动力汽车的注册量从第一季度的 2.2% 增加到 2.7%。
音量强力调高
单位数据讲述了一个更大的故事。虽然第二季度所有轻型车辆注册量表现强劲（比第一季度增长 34.3%），但纯电动汽车却大幅增长 46.3%，注册量接近 35,000 辆。特斯拉的 Model Y 处于领先地位。
与第一季度相比，插电式混合动力汽车的总注册量增长了 77.8%。
“纯电动汽车的普及主要由两个因素推动：首先，特斯拉的 Model Y 以 6,487 辆的惊人增长一马当先，其次，省或联邦零排放汽车激励措施的实施发挥了作用，符合条件的车辆销量超过了不符合条件的车辆比例为 4:1（第一季度为 3.7:1）”，S&P Global 在其加拿大汽车洞察报告中表示。
（注：标普全球与加拿大统计局一样，将 BEV 和 PHEV 归类为“零排放车辆”。该分组并不反映 Electric Autonomy的观点，该观点认为只有非燃烧发动机车辆才是零排放车辆。但是，其中本报告中的统计数据指的是 ZEV，为了保持一致性，我们遵循 S&P Global 的定义。）
魁北克省在各省中崛起
不列颠哥伦比亚省继续在 ZEV 市场份额方面领先所有省份，第二季度 ZEV 占所有注册量的 20.5%，高于第一季度的 19.7%。
然而，魁北克现在紧随其后。第二季度该省 ZEV 市场份额达到 18.4%，较第一季度的 15.5% 大幅上升。
S&P Global 表示，“按照目前的增长率，[魁北克]有望在明年年底超越不列颠哥伦比亚省的市场份额。”
从全国数量来看，魁北克省明显领先，占第二季度 ZEV 注册总量的 40.5%。BC省位居第二，占注册总数的31.9%，而安大略省位居第三，占注册总数的28.0%。
按 ZEV 市场份额计算，安大略省在加拿大排名第四，为 7.2%，低于全国平均水平。排名第三的是育空地区，占有 7.7% 的份额。
第二季度，每个省份和地区的 ZEV 市场份额均有所增加，但新斯科舍省除外，该市场份额稳定在 3.6%。
第二季度，艾伯塔省的 ZEV 市场份额为 3.8%。鉴于该省占轻型汽车注册总量的 11.9%，标普全球将其相对较低的 ZEV 市场份额视为全国范围内广泛采用 ZEV 的“显着挑战”，“需要重点关注”。
标准普尔全球还小幅更新了其 ZEV 市场份额预测。目前预计到 2023 年底，ZEV 的市场份额将达到 13%，到 2024 年将上升至 17%。
（谷歌翻译：Zero-emission vehicles hit 10.5 per cent market share in Canada in Q2, an all-time high）
