去年草原收成的改善和海外需求的强劲影响了港口的活动
雷湾——雷湾港成为人们关注的焦点，因为海洋商会强调今年五大湖-海道航运走廊的整体表现持续攀升。
在周二发布的一份报告中，该商会表示，截至 7 月底，从加拿大西部通过海道运输的谷物与去年同期相比增加了近 26%。
圣劳伦斯海道首席执行官特伦斯·鲍尔斯 (Terence Bowles) 表示：“海道继续展现出其作为重要运输走廊的韧性。我们提供一致、可靠的服务，并能够灵活地支持新兴市场趋势，例如全球对谷物的高需求。”管理公司。
桑德贝港务局首席执行官蒂姆·赫尼表示，7月底通过该港口的谷物运输量比去年同期增长了45%。
“与去年相比，粮食反弹得相当好。上一季收成较好，因此我们现在的粮食出货量确实接近五年平均水平，而去年由于干旱，产量要低得多在马尼托巴省。今年我们看到了进步，看起来今年的收成也更好了。”
全球粮食需求继续受到地缘政治因素的影响，包括乌克兰持续的战争。
在整个航运季的前半段，通过 Thunder Bay 的钾肥出口也很强劲，比去年增长了 20%，港口中咸水船的数量就证明了这一点。
7月份有24艘远洋船只，是过去十年来该月最高的。
“他们中的很多人都是为了钾肥，但也为了谷物。与平均水平相比，他们的运行水平相当高，这是本赛季迄今为止的亮点之一，”海尼说。
今年以来，已进港国内外船舶195艘次，比去年增加近三分之一。
另一个积极的迹象是，截至 7 月底，通过基弗码头的普通货物发货量比去年同期增长了 5%。
“我们将在今年年底之前运入化肥，而且我们已经收到了几批管道，预计还会有更多。因此，今年对 Keefer 来说也是非常强劲的一年。重复基础也是如此，”海尼说。“我们现在有一些长期合同。我们将其视为一项多年期计划，特别是在管道方面。”
今年基弗码头的铁路改进将有助于确保其高效、有竞争力地处理货物的能力。
赫尼表示，港务局即将开始对其铁路站场进行重大升级，因为运载化肥和管道等货物的铁路运输量大幅增加。
“我们的一些轨道相当古老……是 1960 年代航站楼建成时的原始设备。因此，我们希望将其升级到现代标准。这将有助于提高我们的铁路吞吐量。”
桑德贝港拥有北美最大的粮食储存能力。
根据最新的可用数据，超过 900 人从事与港口相关的工作，港口活动带来的经济影响估计约为 3.7 亿美元。
（谷歌翻译：Grain shipments through Thunder Bay dominate Seaway cargo growth）
