在联邦政府突然“暂停”乘客 ZEV 退税后，加拿大的零排放 MHDV 将会怎样？
一辆多伦多水电公司的电动多用途卡车。
加拿大人正在消化有关政府暂停零排放乘用车激励计划的消息，此前前所未有的热潮在一个周末耗光了 7180 万美元的资金。
虽然许多消费者对这一决定感到失望，但全国各地的商业车队现在都在想：那我们怎么办？
过去几年来，加拿大各地的商业车队都有资格享受一系列省级和联邦级中型和重型零排放汽车（MHDV）购买回扣。
然而，最近，所提供的一些项目发生了变化。
为了帮助车队运营商和管理人员了解回扣情况，Electric Autonomy 编制了一份清单，列出了可获得回扣的物品、对象和地点。
联邦 iMHZEV 退税
自 2022 年 7 月起，联邦政府一直在提供中型和重型零排放汽车激励计划 ( iMHZEV )。加拿大所有商用 MHDV 车队和运营商均有资格获得电动或插电式混合动力汽车的回扣。
该网站写道：“iMHZEV 计划的奖励金额为每辆车最高 20 万美元，每年最多可获得 10 次奖励，或每位受助人每年可获得 100 万美元奖励（以先达到者为准）。”
尽管联邦乘用车零排放汽车激励计划本月戛然而止，但政府很快确认 iMHZEV 不受影响。
话虽如此，之前的返利计划很容易受到市场冲击的影响，很快就会耗尽。截至本文撰写时，iMHZEV 基金预计将于 2026 年 3 月 31 日结束。
魁北克省的 Écocamionnage 计划
魁北克是加拿大零排放汽车采用率最高的地区。其成功之处在于多年来一直为消费者提供一系列的零排放汽车补贴——包括自 2021 年 12 月起的商用车补贴。
Écocamionnage 计划是魁北克 2030 年绿色经济计划的核心支柱：该计划为零排放 MHDV 购买者提供高达 175,000 美元的补贴。该补贴可与联邦补贴叠加。
然而，由于资金耗尽，Écocamionnage 计划于 2024 年 9 月突然停止。
该计划网站上的一则通知称，2024-2025财年，政府向该基金额外注入了3500万美元，以帮助清理自9月初以来积压的申请。
通知称，申请人将在未来几个月内收到决定通知。9 月 6 日之后提交的申请目前不予接受。
Écocamionnage 的资助预计将持续到 2025 年 3 月。目前尚不清楚魁北克政府是否会选择重新投资该计划。
BC 省的 Go Electric 计划
不列颠哥伦比亚省目前是加拿大唯一一个向中型和重型零排放汽车购买者提供回扣的省份。
Go Electric 计划提供的补贴与联邦退税相结合，最多可覆盖汽车建议零售价的 75%。
仅 BC 退税就高达 150,000 美元（或购买价格的 33%，以较低者为准）。加拿大公司每年最多可获得 10 次 MHDV 退税。
该计划没有确定的结束日期，但激励措施取决于可用资金，而资金是有限的。
育空地区的 MHDV 退税
2022 年，育空地区曾短暂为商用零排放 MHDV 购买者提供最高达车辆成本 75% 的回扣，以换取两年的性能数据访问权。
申请截止日期为 2023 年 1 月，且基金未得到补充。
这仍然是加拿大三个地区中第一个也是唯一一个针对中型和重型零排放汽车的退税政策。
