马拉松——将半岛港打造成苏必利尔湖北岸的战略航运和接收港口的梦想距离现实又近了一大步。
Nawiinginokiima 森林管理公司是Pic 和 White River 森林管理单位的可持续森林许可证持有者，该公司将为半岛港口的持续发展捐赠 100 万美元。
Biigtigong Nishnaabeg First Nation 和马拉松镇在 6 月 30 日的联合声明中表示，这笔资金将用于支持基础工作，两个社区将继续共同努力，将港口重建为一个现代化、功能齐全的交通枢纽。
“我们认为该港口将成为林业行业的重要资产，为全球客户提供便捷的运输渠道，”NFMC 董事会主席 Laird Van Damme 表示。“与马拉松和比格蒂贡·尼什纳贝格社区合作开展这个项目，是展示 NFMC 如何助力林业行业繁荣发展，同时为当地社区提供经济发展机会的绝佳方式。”
组织者表示，该设施将建在马拉松纸浆公司（Marathon Pulp）原工厂旧址上，将成为桑德贝（Thunder Bay）和苏圣玛丽（Sault Ste. Marie）之间唯一的商业港口。不过，红岩（Red Rock）也计划建设一个港口设施。
半岛港口的运营将由一个由四名港务局成员组成的管理机构管理，该机构由该镇和 Biigtigong Nishnaabeg 各两名代表组成。
该港口将能够容纳货船和游轮。
原住民领导层在一份事先准备好的声明中指出，该项目是更广泛愿景的一部分，旨在以经济可行、环保的方式重新与海滨互动，并反映社区与这片土地的古老而持续的联系。
马拉松市市长里克·杜马斯表示，森林管理公司的支持加强了两地社区之间的高水平合作。
他说：“我们的伙伴关系建立在相互尊重和长远考虑的基础上，这些项目体现了对土地使用和基础设施发展的深思熟虑和战略方针。”
杜马斯告诉《新闻观察》， 该港口需要疏浚才能容纳大型船只，因为自大约二十年前最后一艘船进港以来，港口积累了大量淤泥。
他希望这一目标能够在明年实现，并希望港口能够在 2027 年投入运营。
该项目仍需要联邦和省政府的投资，可能通过 FedNor 和北安大略遗产基金进行。
“显然，作为一个市政当局和原住民，我们负担不起300万到500万美元的建设费用。正如我们从两国政府那里听到的，这些都是非常重要的资产……所以我们现在有了这个很棒的深海港口。我们只需要完成许可和疏浚的流程。有时就像拔牙一样，但希望一切都能及时到位。”
（谷歌翻译： Plan to reopen a commercial port on Lake Superior gets a financial boost）
