2025年8月6日上午11:50发布
安大略省政府表示，连接多伦多地铁系统与三个郊区城市的项目正在推进。
今天，省政府宣布已将合同授予 North End Connectors 公司，负责设计和建造央街北地铁延长线的双隧道，该延长线将把地铁系统延伸至约克地区。
一旦完工，该延长线将把 TTC 的央街-大学线（1 号线）从芬奇站向北延伸至旺市、万锦和列治文山。
交通部长 Prabmeet Sarkaria 在一份声明中表示：“今天，我们迈出了重要一步，建设央街北地铁延长线，彻底改变整个地区的交通方式，并首次将地铁延伸至旺市、万锦和列治文山。”
“面对经济不确定性和美国关税继续针对全省工人和企业，我们正在通过建设下一代地铁服务来保护安大略省的经济，该服务将在未来几年为安大略省人民提供数千个高薪工作和住房。”
该延伸线从芬奇站延伸至列治文山中心，全长约八公里，设有五个车站，其中包括拟建的7号公路和407号公路交汇处的交通枢纽（“桥站”），未来可连接多达五条现有和未来的区域交通线路以及本地公交线路。安省网站称，该延伸线将包括一段约6.3公里长的隧道段以及一段沿现有铁路走廊延伸的地上段。竣工后，它将与本地和GO公交线路连接。
据省政府介绍，Steeles 车站交通枢纽将与服务多伦多和约克地区的当地公交线路相连，未来还将修建一条连接 Steeles 大道沿线社区的 TTC 快速交通线路。
安大略省省长道格·福特在一份声明中表示：“央街北地铁延长线是我们为安大略省各地社区建设公共交通的 700 亿美元投资的重要组成部分。”
“随着这一关键项目的开工，我们正在帮助数千名工人保住工作，我们正在建设基础设施，这将促进安大略省的经济发展，并帮助数千名约克地区的通勤者更快、更方便地到达他们需要去的地方。”
安大略省政府表示，新授予的合同还包括未来车站和紧急出口建筑的支撑墙的早期建设工程。
地铁央街北延长线竣工后，每天可容纳超过 90,000 人次的出行。
设计完成后，将开始隧道施工，同时进行单独的采购，以建造延伸段的车站、铁路和系统。
省政府表示，这条延长线将使超过 26,000 名居民能够在 10 分钟的步行距离内到达交通枢纽，并将从万锦到多伦多市中心的每日出行时间缩短 22 分钟。
该项目是安省为大多伦多地区制定的 700 亿美元交通计划的一部分，该计划包括安大略线、士嘉堡地铁延长线和艾灵顿跨城西延长线等多个正在进行的项目。
省政府在一份新闻稿中表示，央街北地铁延长线将使高峰时段私家车的行驶距离减少7700公里，每年减少温室气体排放超过4800吨。省政府还表示，该延长线将创造约4300个建筑工作岗位，并产生“总价值超过36亿加元的经济效益”。
联邦政府还为该项目投入了 22 亿美元的资金。
多伦多市长 Olivia Chow 在一份声明中表示：“央街北地铁延长线将使多伦多更加便捷地从大多伦多地区前往市中心，并改善多伦多人前往约克地区的交通。”
“通过让更多司机减少道路交通拥堵，转而选择地铁，我们将减少交通拥堵，并方便人们在城市中出行。我们正在建设一个与我们这座世界级城市相符的公共交通网络。”
（谷歌翻译： Major subway extension between Toronto and multiple GTA cities moves forward）
