总理马克·卡尼称Stellantis NV的STLA-N该公司将位于安大略省布兰普顿的汽车工厂出售给国防承包商 Roshel Inc.，称此举“完全令人愤慨”，并誓言要保护工人，确保退还对这家汽车制造商的补贴。
卡尼先生在蒙特利尔告诉记者：“Stellantis公司没有尊重其对该工厂工人、加拿大政府和加拿大人民的承诺。”
Stellantis周一宣布，Roshel已收购位于多伦多附近一家闲置的工厂，但未透露收购金额。此前数月一直有传言称该工厂将被出售，该工厂原计划于2023年关闭进行改造。然而，在美国总统特朗普对加拿大制造的汽车加征25%的关税后，改造工程于2025年暂停。总部位于荷兰和密歇根州的Stellantis随后将原计划生产的Jeep指南者车型转移至伊利诺伊州。
这家汽车制造商周二表示，已提出偿还联邦政府拨给其用于改造工厂的资金，但以保密条款为由，未透露具体金额。
Stellantis在一份声明中表示：“我们认识到加拿大人希望公共资金得到问责，因此Stellantis主动提出退还政府对布兰普顿议会最初重组计划的支持。”
卡尼先生表示，斯特兰蒂斯公司放弃该工厂的行为违反了其签署的“多项”协议，包括资金安排。代表该工厂工人的加拿大汽车工人工会（Unifor）指责斯特兰蒂斯公司违反了其集体协议。
卡尼先生说：“这既是对工人的背叛，也是对加拿大乃至所有加拿大人的背叛。我们将全力维护工人权益，保障加拿大资金安全。”
该工厂在 2023 年关闭时雇佣了 3000 多名员工，目前仍有约 2200 人处于失业状态。
根据《环球邮报》依据《信息获取与隐私法》获得的2022年协议，渥太华向Stellantis公司提供了高达5.29亿加元的资金，用于其位于布兰普顿和温莎的工厂建设。这份经过大量删减的文件显示，除非征税、不利的市场状况或其他因素对该工厂造成“实质性影响”，否则Stellantis公司必须运营布兰普顿工厂至2035年。
目前尚不清楚究竟有多少钱拨给了布兰普顿工厂，也不清楚政府是否提供了其他资金。
工业部长梅拉妮·乔利在蒙特利尔的新闻发布会上表示，她将于周四在多伦多召集Unifor、Stellantis和安大略省政府的官员举行会议。
“耐心是有限度的，”乔利女士说。“一年多来，我们一直与Stellantis公司和加拿大汽车工人工会（Unifor）合作，试图找到解决方案。但Stellantis公司决定一意孤行，再次违反了他们与我们签订的合同。”
“我们将利用一切可用手段来保护就业，同时也为那些长期以来一直要求Stellantis履行承诺的工人们伸张正义，”她说。
Unifor 全国主席拉娜·佩恩多次呼吁联邦政府拯救这家工厂，并称出售该工厂是政府在面对美国贸易战时保护就业战略的失败。
佩恩女士周一表示：“出售汽车组装厂并失去汽车生产能力对加拿大工业、对我们国家来说都是毁灭性的，但对那些为这家公司付出良多的工人们来说更是如此。”
2025年起：布兰普顿的Stellantis员工失业多年，面临严峻的新现实
Roshel是一家总部位于布兰普顿的装甲车制造商，在多个国家设有工厂。公司老板罗曼·希马诺夫告诉《环球邮报》，他正在为该工厂寻求合同，其中包括竞标联邦政府价值约50亿美元的轻型多用途车辆项目。
“我有很多计划，而且这些计划非常切实可行，”他周一在电话中说，“这些计划都是基于国防和汽车领域的具体活动。”
9月份，当Stellantis公司确认已达成出售工厂的初步协议后，Unifor工会终止了与该公司的集体谈判。随后，工人们投票决定，如有必要，将发起罢工。
Stellantis公司在多伦多还拥有一家铸造厂，在温莎拥有一家小型货车厂。由于关税和销售问题，该工厂的装配线本周停产——这是自9月中旬以来的第六周。
本文部分内容由劳拉·斯通提供。
（谷歌翻译： Carney denounces Stellantis’s ‘outrageous’ sale of auto plant to defence contractor Roshel）
