更新： 2025年5月1日美国东部时间晚上8:53
已发布: 2025年5月1日晚上8:32（美国东部时间）
华盛顿特区——无人驾驶卡车正式运行其首条常规长途路线，往返于达拉斯和休斯顿之间。
周四，自动驾驶卡车公司 Aurora 宣布，其首批客户 Uber Freight 和 Hirschbach Motor Lines（一家提供时效性和温度敏感型货运服务的公司）已在德克萨斯州推出商业服务。这两家公司都 与 Aurora 进行了测试，包括配备 安全驾驶员来监控这项 名为“Aurora Driver”的自动驾驶技术。Aurora 的新商业服务将不再配备安全驾驶员。
Aurora 首席执行官兼联合创始人 Chris Urmson 在周四的新闻稿中表示：“我们创立 Aurora 的初衷是安全、快速、广泛地推广自动驾驶技术的优势。现在，我们是第一家在公共道路上成功安全地运营商业无人驾驶卡车服务的公司。”
这些卡车配备了计算机和传感器，能够探测超过四个足球场长度的物体。在四年的实践 运输中，这些卡车的技术已为客户运送了超过10,000批货物。截至周四，该公司的自动驾驶技术已在无人驾驶的情况下完成了超过1,200英里的行驶。
Aurora 最初只有一辆自动驾驶卡车，并计划到 2025 年底增加更多辆。
自动驾驶技术 经过十多年的炒作，持续受到关注，尤其是特斯拉、通用汽车等在该领域投入数十亿美元投入的汽车公司。自动驾驶卡车或自动驾驶汽车市场的公司往往选择德克萨斯州和加利福尼亚州等州作为该技术的测试地。
总部位于加州的Gatik为沃尔玛等财富500强零售商提供短途配送服务。另一家加州科技公司Kodiak Robotics则每天为美国南部各地的客户配送货物，但配备了安全驾驶员。谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo曾拥有一个自动驾驶卡车部门，但于2023年将其拆分，专注于自动驾驶叫车服务。
然而，消费者和交通官员对自动驾驶汽车的安全记录提出了警告。Aurora今年发布了自己的安全报告，详细说明了其技术的工作原理。
代表卡车司机的工会通常 反对无人驾驶技术，因为担心 失业和安全问题。
今年早些时候，美国联邦汽车运输安全管理局（FMDSA）驳回了自动驾驶公司Waymo和Aurora的请愿书，这两家公司希望用安装在驾驶室的警示灯取代卡车故障时使用的传统警示装置。运输工人工会认为，该请愿书会损害安全。
作者：Alexandra Skores，CNN
（谷歌翻译： The first driverless semis have started running regular longhaul routes）
