总理马克·卡尼的首份联邦预算案，拨款数十亿加元以期刺激经济，似乎获得了部分市政和行业领袖的认可。然而，大多数人认为仍有许多工作要做，渥太华的承诺必须转化为实际行动。
卡尼政府对基础设施、清洁能源、关键矿产和住房的承诺引起了安大略省西北部市政协会 (NOMA) 的共鸣。
NOMA在一份新闻稿中表示，由37名成员组成的该组织称这些投资是推动安大略省北部发展引擎的“关键机遇”，该引擎将以“几代人未见的速度、范围和规模”推动加拿大的未来。
但 NOMA 正在游说渥太华将 11-17 号公路（横贯加拿大高速公路的一段主要为双车道）的现代化改造项目归类为“国家建设项目”。
NOMA表示，频繁的高速公路封闭扰乱了人员和货物的流动，每年给加拿大经济造成数百万美元的损失。NOMA希望联邦政府加大对现代化高速公路设计的投资，包括备受关注的“ 2+1”安全走廊措施。
NOMA还希望渥太华重新审视其削减近50%移民的计划，特别是针对国际学生和临时外籍劳工的移民。该市政团体表示，安大略省西北部面临着诸多挑战，包括青年人口萎缩、劳动力老龄化和普遍存在的劳动力短缺。
红湖市市长弗雷德·莫塔表示：“在不给予地区豁免的情况下减少移民，将加剧安大略省北部地区的劳动力短缺问题。我们需要采取区域化的方法，确保将新移民引导到最需要他们的地方——像我们这样已经准备好欢迎和留住技术工人的社区。”
加拿大建筑协会 (CCA) 非常高兴地看到，建筑业是卡尼政府经济战略的“核心”，政府已投入 1150 亿加元用于基础设施、国防和住房。
“加拿大几十年来对关键基础设施的投资不足，”加拿大建筑商协会（CCA）主席罗德里格·吉尔伯特在一份声明中表示。“这些投资体现了住房基础设施在解决国家住房短缺问题上的重要作用，以及对此类项目投入大量资源的决心。”
该组织表示，政府设立重大项目办公室表明，加拿大的建筑业“由于繁琐、低效的审批程序而停滞不前”。
CCA呼吁制定一项协调一致的国家劳动力战略，将移民、学徒制、技能提升以及消除技术行业职业污名化等问题纳入考量。该行业持续面临劳动力短缺问题。
吉尔伯特说：“如果没有长期的、协调一致的劳动力战略，任何雄心勃勃的建设计划都将停滞不前。”
安大略省商会主席兼首席执行官丹尼尔·蒂什认为联邦预算“更具过渡性而非变革性”，并赞同其在工业、住房建设、基础设施项目以及促进省际贸易方面的雄心勃勃的支出举措。
“现在是时候从雄心壮志转向实际行动了，安大略省商会将继续敦促政府采取更进一步、更快的措施，以促进私营部门对高潜力行业的投资，从而提高生产力并促进繁荣。”
商会赞成旨在提高生产力和促进创新的投资，特别是通过生产力超级扣除和加强科学研究与实验发展税收优惠政策。
加拿大钢铁生产商协会主席凯瑟琳·科布登对渥太华将公共资助项目中采购国产钢铁列为政策优先事项表示赞赏。该协会短期内支持在边境采取反制措施，打击进口钢铁，目标是“将国内市场份额恢复到80%至85%”，与美国和欧盟的水平持平。
加拿大矿业协会欣慰地看到，卡尼政府兑现了该党竞选纲领中的许多承诺，进行了重要的矿产相关投资。
该组织对一系列旨在支持关键矿产开发的税收抵免和激励计划表示赞赏，并对明年20亿美元的“关键矿产主权基金”承诺表示欢迎。此外，还将拨款3.71亿美元设立“首末一公里基金”，用于清洁能源和道路基础设施建设，以帮助推进矿山项目投产。
此外，还有 4.43 亿美元将用于资助创新矿物加工技术，并支持与友好国家在加拿大关键矿产项目上的联合投资。
“这些措施结合起来，向采矿业、全球投资者和加拿大的盟友发出了一个强烈的信号，那就是加拿大非常认真地致力于提高加拿大采矿业的竞争力，”协会首席执行官皮埃尔·格拉顿表示。
（谷歌翻译： Municipal leaders, builders and miners weigh in on Carney’s budget）
