专家表示，允许少量中国电动汽车进入美国是更大清洁技术战略的一部分。
今年早些时候，加拿大宣布将允许少量中国制造的电动汽车进入该国，这一举动与其说是为了应对气候变化，不如说是为了安抚中国，从而降低对加拿大油菜籽征收的关税。
现在看来，这很可能是加中两国在清洁能源领域展开更深入合作的开端。继加拿大总理马克·卡尼1月份与中国国家主席习近平举行意义重大的会晤之后，加工业部长梅兰妮·乔利上个月访问北京，探讨加中合作开发电动汽车的可行性。
与此同时，加拿大中国商业理事会正在组织一个清洁技术考察团，将于11月在北京 访问中国。
尽管卡尼最近竭尽全力安抚加拿大的化石燃料行业——最显著的是承诺修建一条通往卑诗省海岸的新管道——但一些专家认为，与中国建立新的关系可以提供一种有效的方法，使加拿大重新走上清洁能源转型之路，而世界其他大部分地区已经在进行清洁能源转型。
“中国是全球清洁能源超级大国，”加拿大清洁能源协会执行董事雷切尔·多兰表示，“鉴于中国清洁能源行业的规模和成熟度，加拿大‘如果没有针对中国的战略，就无法制定世界正在经历的转型战略’。”
“我认为这促使加拿大政府采取了一些行动。”
中国作为清洁能源合作伙伴
中国在清洁能源制造业的主导地位令人震惊。据气候行动追踪组织（Climate Action Tracker）的数据显示，中国生产了全球约80%的太阳能电池板、60%的风力涡轮机以及75%的电动汽车及其电池。
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最新报告指出，电力发展的未来在于风能和太阳能。加拿大在这方面落后了。
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分析
电力国家的崛起：中国凭借在清洁能源领域的主导地位，引领气候行动
今年早些时候，中国制造商比亚迪的全球电动汽车销量首次超过特斯拉。为了说明其快速增长，中国电动汽车出口量从2019年6月的2.8万辆增长到2026年6月的31.6万辆。
中国已经在清洁能源领域与其他国家开展合作，例如与阿拉伯联合酋长国合作，在全球南方地区建设风能和太阳能项目。
加拿大中国商业理事会执行董事兼首席运营官比詹·艾哈迈迪表示，加拿大有机会“与中国的制造业规模、资本和快速部署技术的能力保持一致” 。
他说：“新的加中战略伙伴关系为这项工作奠定了基础，并特别确定了清洁技术、电池、太阳能、风能和储能等领域为潜在的合作方向。 ”
早在2024年，加拿大就对中国电动汽车征收了100%的关税，这很大程度上是应其南部邻国的要求。加拿大非营利组织“转型加速器”（Transition Accelerator）的首席执行官莫·卡巴拉（Moe Kabbara）认为，卡尼允许少量中国电动汽车进入加拿大的决定是一个明智的示好。
他说：“这表明中国电动汽车对北美市场而言是不可避免的。在这样一个非常重要的贸易政策问题上，这应该受到赞扬，因为它标志着美国立场的转变。”
在加拿大总理马克·卡尼前往中国缓和贸易紧张局势之际，美国总统唐纳德·特朗普重申，美国不需要加拿大商品，也不需要《美墨加协定》。安大略省省长也敦促卡尼不要在对中国电动汽车征收关税的问题上让步。
卡巴拉表示，这也表明了一项战略：加拿大政府不让中国电动汽车垄断国内市场，而是试图找到互利共赢的方法。
在最近一次北京之行中，乔利会见了五家中国电动汽车公司，目的是协商一种方式，即以选择性地进入加拿大市场为交换条件，换取信息共享和潜在的合资企业。正如卡巴拉所说，这将“使我们拥有一个持续充满活力和繁荣的汽车行业”。
他说这有点像角色互换。
“上世纪八九十年代，中国利用合资企业、技术转让和知识产权转让的模式，与西方汽车制造商共同发展壮大了本国汽车产业。如今，形势发生了转变，我们有机会在电动汽车、电池技术和供应链优化方面向中国学习。”
获取矿产资源的关键途径
加拿大的石油和天然气显然对像中国这样人口众多的国家很有吸引力，但卡巴拉表示，这只是短期优势。
他表示，从长远来看，加拿大对中国具有吸引力的一个原因是，我们拥有铜、钴和铬等关键矿产，这将使我们能够建立国内供应链，用于生产太阳能电池板、风力涡轮机和电池等清洁能源产品。
业内人士表示，两国关系已经发生了变化。加中能源与环境论坛主席姜文然上个月在《埃德蒙顿日报》撰文指出，“经过多年的冷淡外交和相互猜疑，加中两国正在悄然恢复能源领域的合作，而且双方都展现出了令人耳目一新的务实精神。”
能源和自然资源部长蒂姆·霍奇森在访问中国期间与工业部长梅拉妮·乔利一起回答了提问。当被问及对华潜在能源出口时，他没有提供具体细节，但他表示，中国官员正在寻找可靠的合作伙伴，“想要更多我们拥有的东西”。
首先，中国为加拿大清洁技术企业提供了一个能源转型进程更为成熟的市场。今年5月，中国远景能源和加拿大Cape Breton China Corp.宣布建立战略合作伙伴关系，计划在加拿大新斯科舍省悉尼市开发一个风电和储能混合项目。
加拿大中国商业理事会的艾哈迈迪表示，今年秋季赴北京考察清洁技术公司的计划是“为了响应加拿大清洁技术公司对中国低碳经济机遇日益增长的兴趣”。
此次考察团的目标是“帮助加拿大公司评估市场，会见潜在客户、投资者和合作伙伴，建立商业关系，并使其出口机会多元化”。
应对安全和隐私风险
虽然中国在这一转型中处于领先地位，但加拿大过度依赖中国来寻求清洁能源解决方案并非没有挑战，也招致了批评。
尽管电动汽车进口量可能微乎其微，但还是让许多汽车行业内部人士感到不安，他们担心廉价的中国电动汽车会削弱国内市场，而国内市场已经受到特朗普持续关税战略的威胁。
批评者还对整合中国制造的技术所带来的安全和隐私问题表示担忧。卡巴拉表示，与中国改善关系的一个潜在优势是“我们可以在中国硬件上使用加拿大软件，从而降低安全隐患”。
加拿大清洁能源公司的多兰表示，与中国（仍然是一个一党制国家）开展更多业务，表明地缘政治考量已经发生了变化。
多兰表示：“种种迹象表明，加拿大正在尝试以新的方式看待中国。我们知道我们需要推进电气化，作为一个小国，我们需要考虑如何以经济高效且明智的方式实现这一目标，这样我们才能从现实世界中受益，而不是从我们希望的世界中受益。”
（谷歌翻译： Are there climate benefits to Canada’s new relationship with China?）
