新会银鹭大桥、茶坑隧道正式通车

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新会银鹭大桥、茶坑隧道正式通车

 

新会侨刊讯: 2018年12月31日,江门大道五邑路至三江段、银鹭立交至小冈大桥段正式通车!这两路段的通车,有效减轻周边道路的交通压力,为打开新会区通往广佛都市圈的快速黄金通道又迈进了一大步。

江门大道东甲立交至三江段通车,连接去年通车的五邑路至东甲立交段,五邑路至三江段除江门站下穿1.4公里段外,已经连通。江门大道东甲立交至三江段起点于东甲立交,经江门站至银鹭立交后,通过茶坑隧道并入金门公路,终点在三江新中公路路口,全长约10.5公里。主道采用双向8车道一级公路标准,设计速度为80km/h;辅道为城市次干道,采用双向4车道标准,设计速度为40km/h。主辅道均采用沥青混凝土路面,其中银鹭立交与茶坑隧道是重点控制性工程。

银鹭立交是江门大道的一座特大桥,其中主道桥长约1.2公里,通过匝道桥通向三江和双水两个方向。

茶坑隧道是江门大道新会段另外一座下穿隧道,原规划是建造跨桥,但后来改为下穿隧道。茶坑隧道全长560米,主道为双向6车道,设计时速60公里,施工难度为江门大道所有隧道工程之最。施工单位成功克服技术难关,顺利按时完成隧道施工,还实现了安全零事故。茶坑隧道的贯通,解决了江门大道与附近省道、县道、村道相交集的问题,确保江门大道的畅通。

江门大道五邑路至三江段通车,将有力助推新会区南北向交通大动脉的形成,有效减轻周边道路的交通压力,为打开该区通往广佛都市圈的快速黄金通道又迈进了一大步。

江门大道银鹭立交至小冈大桥段属江门大道南(西)线,起点接江门大道银鹭立交,自东向西,经三和大道跨线桥后通过银鹭大桥跨越南坦海水道,接入南门公路,全长约7.3公里,按双向6车道一级公路标准建设,设计速度为80km/h,采用沥青混凝土路面。

其中银鹭大桥为本路段重点控制性工程。银鹭大桥全长1.22公里,桥宽35~39米,桥梁跨南坦水道设双孔双向通航孔。银鹭大桥自2014年6月份动工建设,针对大桥深水、高空、大跨的工程特点,在施工过程中,区交通部门组织施工单位坚持科技创新和质量攻关,确保了大桥建设技术的先进性和质量的可靠性。其中,施工单位在银鹭大桥建设中编制的深水桥梁承台基础施工工法,已分别被交通运输部、广东省交通运输厅等部门收录为省部级一等工法。“无封底混凝土钢混组合吊箱围堰”施工技术,还获得中国公路建设行业协会2018年科技进步一等奖。

中国建筑银鹭大桥西岸至小冈大桥段项目部经理刘树林说:“中国建筑从去年10月份进场,经过14个月的努力,完成了江门大道西线这一段的通车任务,我们下一阶段,将全力以赴完成小冈桥跟梅冈立交的施工。”

银鹭立交至小冈大桥段的建成通车,使新会区新增一条东西走向的交通主干道,进一步加强银洲湖东西两岸的交通联系,有效缓解了新会大道交通拥堵状况。 (相约新会)

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