下一个”BAT”崛起在这个行业?各路资本扎堆跨界… 原创: 央视财经 央视财经 昨天

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叶伟陶供稿

如今,各路资本扎堆跨界,一股“造车新势力”正在兴起!所谓“造车新势力”,指的是一批出身于互联网或者其他非关联产业,跨界闯入智能电动车制造的新企业。近三、四年的时间里,有超过300家汽车制造企业扎堆诞生,一年组团队,两年出样车,跑出了“加速度”。

任何一个行业的新势力出来,一定会有一两家企业在两三年时间内冲到最前边,成为头部企业。

未来汽车究竟长啥样?“造车新势力”会不会出现BAT体量的巨头?大佬齐聚央视财经频道《对话》,为你一一解答↓↓↓

“造车新势力”造的是奔跑的电脑?

吉利控股集团有限公司董事长李书福曾说过,造车不过就是四个轮子加一个沙发的事。对于互联网造车,则被认为就是一台移动电脑的事,是不是这样的心态,才让“造车新势力”敢于纷纷去造车?

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋认为,现在的汽车就是四个轮子加一个电脑,这是跟传统汽车不一样的地方。

“这个时代出现了像新势力这样的企业,是因为有几个先决的条件,第一,零部件的开放程度,如果没有零部件的开放程度,也就没有新势力,这是非常重要的一点;第二,互联网时代人们消费的这种体验有需求,如果能够把这两者结合起来,谁结合得好,谁就能够把产品做好。“造车新势力”的存在就是要带领中国的汽车朝着一个全新的方向去。”

未来汽车长啥样?

说起未来汽车,小鹏汽车董事长何小鹏称,小鹏汽车的第一代的汽车希望做成一个颜值跟科技的身份代表,在科技上最想做到的一点就是自由泊车。“其实,很多豪华汽车是拥有自动泊车的功能,但它能够使用的场景可能不到5%。我们想把它做到70%甚至80%以上,只有通过中国化汽车的运营能力,才知道斜方位怎么停,人多的时候怎么停,下雨时怎么停。所以这个泊车功能我相信会是一个特别的亮点。”

车和家董事长李想则表示,他们设计的车是为家庭用户(上有老,下有小的家庭用户)提供一款高品质的豪华电动车没有里程交易,具备非常强的生命力。

“造车新势力”会不会出现BAT体量的巨头?

对于BAT是否会整合“造车新势力”,小鹏汽车董事长何小鹏表示,并购企业,无外乎是为了人才去并购,或者为了市场,快速把市场规模做大。在汽车领域里面,通过并购快速把市场做大,实际上很困难的,因为汽车企业是一家非常大的企业,可能随便一家小型的汽车企业就有五千到一万人,这对于一家互联网公司会太重了。所以,BAT应该不会合并一家整车厂。

至于“造车新势力”是否出现BAT体量的巨头,小鹏汽车董事长何小鹏称,如果BAT不来整合“造车新势力”,“造车新势力”非常有可能成长到像BAT那样有影响力的公司。而且,肯定会超出年收入上万亿的企业,因为汽车行业体量太大了。

奇点汽车CEO沈海寅认为,未来会出现BAT体量的企业,因为新兴智能汽车市场潜力巨大。

 

“造车新势力”存活率高吗?

对于“造车新势力”的未来到底如何?未来两三年过去,有多少“造车新势力”企业可以留下来?威马汽车联合创始人杜立刚认为不会超过十家,车和家董事长李想觉得不超过五家。

小鹏汽车董事长何小鹏则表示成功者不超过两家,未来如果有两家能留下已经很棒了。

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